24日的濟(jì)南，雖不是烈日當(dāng)空，卻也異常悶熱。位于濟(jì)南高鐵西站向西1公里左右的濟(jì)南動(dòng)車所動(dòng)車檢修庫(kù)，南北狹長(zhǎng)、東西密閉的構(gòu)造，讓這個(gè)承擔(dān)著濟(jì)南鐵路局?jǐn)?shù)十動(dòng)車組檢修任務(wù)的作業(yè)車間像極了一座“大蒸籠”。5米高的工作臺(tái)上，十幾個(gè)人來回穿梭于停靠在股道上的動(dòng)車中，封閉的車廂、車頂、車底……10000余個(gè)座椅、5000余件旅客服務(wù)設(shè)施，檢修班組要逐個(gè)檢查試驗(yàn)。“揮汗如雨”，就是他們真實(shí)的寫照。（7月25日《濟(jì)南時(shí)報(bào)》）

 

　　今年暑運(yùn)期間，全國(guó)各地氣溫普遍升高，甚至出現(xiàn)了“爆表”，部分地區(qū)突破了40℃的“大關(guān)”，空氣中彌漫著蒸汽灼人的熱浪，更不要說對(duì)停在密閉、悶熱似“大蒸籠”般的倉(cāng)庫(kù)里的動(dòng)車組進(jìn)行作業(yè)了。由于動(dòng)車組的車內(nèi)空氣流通不暢，車廂內(nèi)悶熱異常，動(dòng)車組車廂內(nèi)溫度會(huì)比車廂外高10℃左右，車廂內(nèi)溫度達(dá)到45℃以上。而我們乘坐在溫度適宜、環(huán)境溫馨、衛(wèi)生整潔的動(dòng)車組內(nèi)一路高歌，殊不知，動(dòng)車組內(nèi)的每處死角、每個(gè)部件，每個(gè)件微小的零件都需要經(jīng)過動(dòng)車機(jī)械師的精簡(jiǎn)細(xì)修，為保證列車安全準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，不論白天黑夜他們都要一直奮戰(zhàn)在搶修第一線，我們才能坐得那么舒心和安心。

 

　　我有一位動(dòng)車機(jī)械師的朋友，幾乎每隔幾天，無論是騰訊QQ計(jì)步器還是微信計(jì)步器，他步數(shù)總是高居榜榜首，都是在2W+的總步數(shù)。一開始，我并不相信他能夠走那么多，曾一度懷疑是不是使用了“計(jì)步神器”刷出的步數(shù)。但是，深入地了解了他的工作崗位流程以后，我深深的佩服和震撼。

 

　　跟我朋友工作職責(zé)一樣，負(fù)責(zé)車內(nèi)客服設(shè)施檢修的動(dòng)車組機(jī)械師，他們需要檢修一列8編組列車的8節(jié)車廂、556個(gè)座椅、13個(gè)衛(wèi)生間、8個(gè)電茶爐，對(duì)每個(gè)座椅上的扶手、小桌板、腳踏等配件細(xì)致全面“診斷”檢查，每組座椅都要旋轉(zhuǎn)180度，每個(gè)座椅靠背都要掰一次……一趟走下來，至少需要2個(gè)小時(shí)，計(jì)步器步數(shù)直逼2萬，按照大多數(shù)人的步數(shù)距離計(jì)算，這一趟下來已經(jīng)走了近“半程馬拉松”。

 

　　每個(gè)工作崗位的背后都有相應(yīng)的工作者的默默付出，歲月如此靜好，是因?yàn)橛腥颂婺阖?fù)重前行，而心存感動(dòng)和理解是高溫里一副最好的“涼藥”。當(dāng)您因驕陽(yáng)炙烤，懶得出門吃飯而輕松的訂購(gòu)?fù)赓u時(shí)，您能否理解因送餐遲到一會(huì)而在太陽(yáng)下奔波游走、汗?jié)褚陆�，連連道歉的誠(chéng)懇；當(dāng)您乘坐在清爽舒適的列車?yán)铮�躺在干凈整潔的臥鋪上時(shí)，在這潔白色的臥具背后，您是否能感受到鐵路職工在50℃的洗衣房中默默的付出與堅(jiān)守，還有一個(gè)個(gè)揮汗如雨的忙碌身影；當(dāng)您在馬上隨意的扔棄垃圾時(shí)，您能否想到環(huán)衛(wèi)工人頂著烈日、彎腰清掃的背影……

 

　　同樣，當(dāng)我們乘坐動(dòng)車組列車時(shí)，能否想到辛辛辛苦苦為我們暢通旅途的鐵路工作者。其實(shí)，我們的一個(gè)個(gè)小舉動(dòng)就可以讓這群可愛的人少蒸十幾分鐘甚至兩個(gè)小時(shí)的“桑拿”：正確使用座椅、小桌板和腳踏板，就可以減少處理螺栓脫落和各種卡滯的故障；正確的使用洗手臺(tái)、電茶爐、馬桶不要造成垃圾堵塞，就可以讓他們少花費(fèi)十幾分鐘掏一次廁所，正確使用行李架，就可以讓他們減少兩個(gè)小時(shí)的更換行李架玻璃……

 

　　贈(zèng)人玫瑰，手有余香。高溫讓我們煩躁不安，但是心存感恩和理解的“小善舉”是最好的“涼藥”。帶著感恩和理解出發(fā)，一路高歌，一路情，夏日高溫里生活依然很美好。

 

　　沈經(jīng)偉