中泰鐵路合作鋪就“互利多贏”之路

 

　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，國(guó)務(wù)院總理 昨天（21日）致信祝賀中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程開(kāi)工。泰國(guó)總理巴育出席開(kāi)工儀式并致辭。（12月22日央廣網(wǎng)）

 

　　連接云南昆明及泰國(guó)曼谷的中泰鐵路歷經(jīng)多次波折后，項(xiàng)目環(huán)評(píng)終于獲泰國(guó)方面批準(zhǔn)，項(xiàng)目一期工程開(kāi)工后預(yù)計(jì)將在4年內(nèi)完成工程，2021年就可開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)從昆明至曼谷可朝發(fā)夕至，也意味著中國(guó)“一帶一路”倡議泛亞鐵路將取得重大進(jìn)展。

 

　　中泰鐵路是泰國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，將使用中國(guó)技術(shù)建造，是中國(guó)“一帶一路”倡議泛亞鐵路的重要組成部分。項(xiàng)目一期工程全長(zhǎng)253公里，連接曼谷到泰國(guó)東北部的呵叻府，設(shè)計(jì) 時(shí)速達(dá)250公里。二期工程則將把鐵路延伸至與老撾首都萬(wàn)象一河之隔的廊開(kāi)府，連接中老鐵路網(wǎng)直達(dá)中國(guó)云南昆明。

 

　　中泰鐵路合作體現(xiàn)了我國(guó)高鐵實(shí)力上的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)是世界上高鐵發(fā)展速度最快的國(guó)家，通車(chē)?yán)锍坛�過(guò)2萬(wàn)多公里，位居世界之首，技術(shù)性和安全性都走在世界前列。中國(guó)高鐵從起步時(shí)的“跟隨者”到現(xiàn)在的“領(lǐng)跑者”才走過(guò)短短的十多年發(fā)展時(shí)間，其發(fā)展速度、核心技術(shù)的掌握令世界驚嘆。雖然中泰鐵路在合作期間外媒屢屢傳出“合作項(xiàng)目現(xiàn)波折”的消息，這里面也有日本“插足”的原因，但在對(duì)比、談判中泰方始終沒(méi)有放棄，中方也很具耐心，具體合作細(xì)節(jié)的談判、磋商從未間斷。今年6月泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空就表示：“泰國(guó)仍計(jì)劃在修建這條鐵路上與中國(guó)合作，包括購(gòu)買(mǎi)中國(guó)生產(chǎn)的列車(chē)，使用中國(guó)的信號(hào)系統(tǒng)，雇中國(guó)工程師承建這條鐵路等等。”從早期泰國(guó)總理巴育簽署命令動(dòng)用“ 權(quán)力”推動(dòng)解除制約合作項(xiàng)目的阻礙，就可看出泰國(guó)政府對(duì)修建這條鐵路的決心。拋開(kāi)政治等其它因素，中國(guó)成熟的鐵路技術(shù)、實(shí)力和性價(jià)比對(duì)泰方來(lái)說(shuō)都具有很強(qiáng)的吸引力。

 

　　中泰鐵路合作鋪就了一條“互利多贏”之路。雖然中泰鐵路可為我國(guó)鐵路走向東南亞開(kāi)疆辟土，為我國(guó)與東南亞各國(guó)互通有無(wú)打下良好基礎(chǔ)，但應(yīng)該看到，這條鐵路對(duì)于泰國(guó)來(lái)說(shuō)意義更深遠(yuǎn)。中國(guó)提出“一帶一路”倡議后，得到泰國(guó)各界熱烈回應(yīng)，他們表示，要將泰國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略“泰國(guó)４.０”與“ 一帶一路”對(duì)接。“泰國(guó)４.０”意在通過(guò)創(chuàng)新和技術(shù)手段發(fā)展高附加值產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力，將泰國(guó)打造為中南半島的交通、商業(yè)、投資中心。實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)的重要載體就是“東部經(jīng)濟(jì)走廊”項(xiàng)目。泰方多次強(qiáng)調(diào)，連接泰國(guó)三大機(jī)場(chǎng)的曼谷至羅勇高鐵要和中泰鐵路合作項(xiàng)目對(duì)接，以實(shí)現(xiàn)“東部經(jīng)濟(jì)走廊”與“一帶一路”的對(duì)接，落實(shí)東部經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展目標(biāo)。

 

　　同時(shí)，中泰高鐵不僅對(duì)泰國(guó)意義重大，對(duì)東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通也具有重要意義。作為構(gòu)成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)，中泰鐵路與中老鐵路相連，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與泰國(guó)的互聯(lián)互通，促進(jìn)泛亞鐵路中通道的貫通，構(gòu)建中國(guó)與東盟間安全、通暢的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮鐵路在“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用，有力推動(dòng)?xùn)|盟各國(guó)在貿(mào)易投資、物流、旅游、科技、文化的交流合作，改善東南亞半島物流、貨運(yùn)及雙邊貿(mào)易，促進(jìn)中國(guó)與東南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。

 

　　中泰鐵路合作經(jīng)歷了風(fēng)雨的磨練和考驗(yàn)，這也是中國(guó)鐵路成長(zhǎng)需要的過(guò)程，是合作經(jīng)驗(yàn)的積累。隨著 總理致信祝賀的發(fā)出，巴育總理開(kāi)工儀式并致辭，標(biāo)志著中泰鐵路合作實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“落地”，雙方必將開(kāi)足馬力完成歷時(shí)4年具有里程碑意義的建設(shè)工程。4年后的今天，一條令世界注目、令世界驚嘆標(biāo)志性、示范性中泰高鐵將耀眼的呈現(xiàn)在我們面前。中泰鐵路合作鋪就“互利多贏”之路值得期待。（文/陳茲祥）