透過草原鐵路變遷看時(shí)代變遷
時(shí)間：2018-11-18 23:48 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
弓國慶——集寧機(jī)務(wù)段呼和運(yùn)用車間動(dòng)車司機(jī)。從2001年入路，到2014年成為草原鐵路首批動(dòng)車司機(jī)，他取得了內(nèi)燃、電力、動(dòng)車組3本駕照，他用心開好每一趟車，把責(zé)任和擔(dān)當(dāng)譜寫在駕駛里程72萬多公里，無任何事故的歷程中，也用18年駕齡見證了草原鐵路的速度與激情。從內(nèi)燃機(jī)車到動(dòng)車組列車，弓師傅見證了草原鐵路的“三級跳”，他也為我們講述了他眼中草原鐵路的變化。（11月17日澎湃新聞）
“要想富，先修路”，這是上世紀(jì)80、90年代處于改革開放浪潮中常見的一幅標(biāo)語，其意義就在于，因?yàn)楫?dāng)時(shí)城商貿(mào)業(yè)中兩地之間人員流動(dòng)較少，所以公路就起到了樞紐的作用。而如今，經(jīng)濟(jì)增長重要因素還是不外乎這句“要想富，先修路”的口號。但“此路”卻并非“彼路”，時(shí)代變遷與要求已經(jīng)將民生所需的“公路”演變成了“鐵路”了。
從過去的80km/h、120km/h、160km/h到現(xiàn)在的250km/h，這一個(gè)個(gè)數(shù)字變化的背后是草原鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的速度。我們也可以透過這些數(shù)字來看待時(shí)代的變遷軌跡，這一個(gè)個(gè)數(shù)字里記載著國家的崛起、科技力的發(fā)展、還有無數(shù)人為之奮斗的精彩故事，而這些人和事成就了我們別樣但大致相同的夢想，那是一個(gè)中華崛起、民族富強(qiáng)的偉大中國夢。
從蒸汽火車到內(nèi)燃機(jī)車再到高鐵動(dòng)車組，從加入“四橫四縱”運(yùn)營線再到“八橫八縱”、從時(shí)速幾十公里到120/km再到250/km等等這些，無一不在顯示出鐵路隨著時(shí)間和科技變遷不斷上升前行，而這其實(shí)也是國家發(fā)展前進(jìn)的一種外在展現(xiàn)。不過草原鐵路既然作為一面反映出社會(huì)變遷的鏡子。那么，如何把握好這個(gè)機(jī)遇來展示自身和宣傳自身將會(huì)是一種挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
現(xiàn)如今，我們雖然還處于國家飛速發(fā)展的歷史巨變中。但我們國家的地位卻已經(jīng)從學(xué)習(xí)他國到他國乃至世界爭相學(xué)習(xí)的角度上轉(zhuǎn)變過來了；所以，當(dāng)我們享受著大中國高速發(fā)展帶來福利的同時(shí)。也不妨從宏觀角度上看一下，通過整個(gè)國家的不懈努力。并不斷秉持“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時(shí)期鐵路精神，中國鐵路在領(lǐng)跑世界的道路上必定會(huì)始終如一、不斷前行。（唐思賢）
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