春運(yùn)霸座還賣座？鐵路執(zhí)法在行動(dòng)
時(shí)間：2019-02-21 22:33 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
春運(yùn)霸座還賣座？鐵路執(zhí)法在行動(dòng)
據(jù)網(wǎng)友爆料，1月24日，在廣州開往武昌的3014次列車上，一名男子“霸座賣座”。據(jù)了解，該男子首先通過購買短途票，看到無人的座位就先坐下，等他人上車后，就把票賣給有需要的乘客，100元一個(gè)座位。1月27日，民警在廣州火車站大棚區(qū)將該男子抓獲。最終，該男子被處以行政拘留10日。（鳳凰網(wǎng)新聞）
隨著互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，每個(gè)人都可以通過拍照，視頻，微博等自媒體來曝光遇見的違法，不道德行為，使責(zé)任人員無處遁形。前段時(shí)間的火車霸座行為，就是熱心網(wǎng)友的曝光，讓這些不道德的人受到了應(yīng)有的懲罰，鐵路系統(tǒng)也出臺(tái)了失信人系統(tǒng)，最長能限制失信人長達(dá)半年的火車購票，然而霸座仍舊屢禁不止，今年春運(yùn)期間，更是出現(xiàn)了霸座賣座的行為。鐵路對(duì)其進(jìn)行了拘留10天的處罰，可以讓他在拘留所過一個(gè)好年，這無疑讓廣大人民群眾大快人心。但與此同時(shí)，也讓人陷入思考，為何霸座現(xiàn)象屢禁不止甚至演變出了霸座賣座。
一是霸座成本太低，失信人名單，拘留所拘留，都攔不住一個(gè)想賺錢想瘋的人，沒有罰款或者罰款太低，這類擾亂行車秩序的行為只會(huì)愈演愈烈。
二是鐵路春運(yùn)供不應(yīng)求，站票和上車補(bǔ)票是歷史的遺留問題，是長期以來車票供不應(yīng)求所導(dǎo)致，我認(rèn)為應(yīng)該大面積推廣短途復(fù)興號(hào)列車，全面廢除站票，調(diào)整線路圖來達(dá)到運(yùn)能需求，這是一個(gè)長期的過程，需要鐵路部門的不懈努力才能完成，人人都有座位，也就不存在賣座了。
三是部分人的素質(zhì)問題，中國泱泱大國，人口眾多，利益熏心者不止一二，即便會(huì)被行政拘留，也有人愿意鋌而走險(xiǎn)，為利益者和社會(huì)巨嬰構(gòu)成了霸座的主要人員，此類人只能鐵路部門加大宣傳力度和處罰力度，才能使其警醒，但是就像永遠(yuǎn)叫不醒一個(gè)裝睡的人一樣，社會(huì)沒有時(shí)間等待巨嬰的成長，或許只有擾亂社會(huì)治安罪入刑才能給他們心中的肆無忌憚敲響警鐘，不免令人唏噓。（劉一穎）
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