自4月1日起，鐵路部門將下浮鐵路貨物運(yùn)價(jià)，取消和降低部分貨運(yùn)收費(fèi)，預(yù)計(jì)每年向廣大貨主和企業(yè)讓利約60億元，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)中央決策部署，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2019年4月1日人民網(wǎng)）

 

　　4月1日一則《鐵路貨運(yùn)從4月1日起降價(jià)降費(fèi):預(yù)計(jì)每年讓利約60億元》登上各大主流媒體，經(jīng)筆者“確認(rèn)過(guò)眼神”，這不是一條愚人節(jié)愚弄人的假消息，而是一條內(nèi)含福利的真新聞。

 

　　這次鐵路貨運(yùn)降價(jià)不是頭腦發(fā)熱之舉，而是有理有據(jù)。此次鐵路部門貨運(yùn)降價(jià)是根據(jù)國(guó)家自4月1日起下調(diào)鐵路運(yùn)輸服務(wù)增值稅稅率政策而來(lái)。中國(guó)鐵路總公司決定，自4月1日起對(duì)國(guó)鐵運(yùn)輸?shù)恼�車、零�?dān)、集裝箱等貨物運(yùn)價(jià)相應(yīng)下浮，取消翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)等6項(xiàng)雜費(fèi)，降低貨車延期占用費(fèi)等4項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家一減稅，鐵路當(dāng)天就發(fā)降價(jià)紅包，60億大紅包將提速實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

 

　　黨的十八大以來(lái)，以 同志為核心的黨中央把振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)擺到了更加突出的位置。“把實(shí)體經(jīng)濟(jì)抓上去”“國(guó)家強(qiáng)大要靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)”“實(shí)體經(jīng)濟(jì)是國(guó)家的本錢”…… 總書記多次提出有關(guān)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要論斷。十九大報(bào)告進(jìn)一步指出，我國(guó)“實(shí)體經(jīng)濟(jì)水平有待提高”“必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上”。實(shí)體經(jīng)濟(jì)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的根基。

 

　　物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)連接消費(fèi)者的重要之路，尤其是現(xiàn)在電商蓬勃發(fā)展，物流顯的更為重要。去年國(guó)務(wù)院就多次召開(kāi)會(huì)議，制訂一系列降低社會(huì)物流成本，幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施。而2018年社會(huì)物流成本終止“五連降”，反而上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了14.8%，離主要發(fā)達(dá)國(guó)家8%~9%和新興經(jīng)濟(jì)體11%~13%的水平還有一段路要走。物流成高，一直是我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)痛點(diǎn)，也是實(shí)體企業(yè)減負(fù)增效的一個(gè)難點(diǎn)。

 

　　鐵路主要在承接大宗貨物運(yùn)輸方面具有不可代替的優(yōu)勢(shì)，也就是說(shuō)鐵路貨運(yùn)服務(wù)主要對(duì)象是制造業(yè)，而制造業(yè)是提升我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力的主戰(zhàn)場(chǎng)。鐵路降價(jià)紅包將首先讓處于主戰(zhàn)場(chǎng)的制造業(yè)受利，從而進(jìn)一步帶動(dòng)整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)北京交通大學(xué)運(yùn)輸學(xué)院教授張曉東估算，此次鐵路貨運(yùn)降價(jià)等措施，可以降低社會(huì)物流成本近0.05個(gè)百分點(diǎn)，這樣就會(huì)進(jìn)一步放大，鐵路在降低社會(huì)物流成本中的巨大作用。實(shí)現(xiàn)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足實(shí)體經(jīng)濟(jì)要求，以及形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的巨大動(dòng)力。

 

　　筆者相信，鐵路貨運(yùn)降價(jià)紅包將隨著我國(guó)密布的鐵路網(wǎng)傳到全國(guó)各地實(shí)體經(jīng)濟(jì)中，給他們發(fā)展加油。（朱軍）