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沿線通高鐵不是夢,福建高鐵規(guī)劃已落實
時間:2019-04-07 23:18   來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責任編輯:毛青青
    據了解,《福建省中長期鐵路網規(guī)劃》中,南昌至廈門(福州)高鐵按照雙線設計,線路全長約635公里,福建境內規(guī)劃新建線路全長約410公里,速度目標值350公里/時,投資預算620億元,建好后福州至南昌車程將不到兩小時,并將結束邵武、光澤、順昌沒有高鐵的歷史。(4月2日《海峽都市報》)
 
  如邵武、順昌、光澤等閩北沿線縣市一直未通高鐵,當地人出行乘車極為不便,想坐高鐵需要坐班車到周邊有高鐵站的如泰寧、武夷山等市,自高鐵出現以來,這樣的現象一直出現在邵武等地,正因麻煩、不便,有關“建不建高鐵站、什么時候建”的消息,一直牽動著閩北人民的心。
 
  而就在近期,昌福(廈)鐵路納入規(guī)劃,建好后將為閩北沿線未通高鐵的縣市帶來前所未有的便利,以邵武為例,目前邵武至福州的列車只有一趟K45次,全程需要6時12分鐘,邵武當地想要更快到達福州,就需乘坐一個多小時的班車到達附近的武夷山東站再轉高鐵到福州,全程耗時也在三個小時左右,而在昌福(廈)鐵路建好后,邵武不僅可通過高鐵直達福州,并且耗時會降低到1-2小時內,人們大可不必再去乘坐冗長沉悶的班車歷經一路顛簸,而且可以實現快速直達,對于常年苦受無高鐵之累的百姓來說,這簡直可以稱之為福音,是真正造福百姓的鐵路建設項目。
 
  昌福(廈)鐵路的建成,也將帶動南平轄下邵武等縣市的經濟,可以真正地讓周邊地區(qū)“走出去,請進來”,因為高鐵不通的緣故,邵武等地已經成為了“養(yǎng)老小城”的代名詞,年輕人紛紛奔赴一二線城市,不愿留在交通閉塞的家鄉(xiāng),造成了本地人才的大量流失,為了招商引資發(fā)展經濟,即使幾個縣市打文化牌、做文化經濟,“張三豐故里”、“百年老鎮(zhèn)”的牌子打得響亮,可是交通上的不便卻成為了一個老大難,總得來講,高鐵一日不通,經濟一日難發(fā)展。
 
  閩北環(huán)山,炸山開隧道成本高昂,在高鐵路線規(guī)劃上也要耗費極大精力,較之其他地區(qū)殊為不易,所以沿線部分城市一直沒有實現開通高鐵,而在近期當地百姓盼星星盼月亮下,終于是盼來了這個好消息,全長約635公里的昌福(廈)鐵路納入規(guī)劃,于當地百姓來說,著實是一個福音。(吳恒煒)

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