國家鐵路局有關負責人就《高速鐵路安全防護管理辦法》答記者問2020年5月6日，交通運輸部、公安部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設部、水利部、應急管理部聯(lián)合發(fā)布規(guī)章《高速鐵路安全防護管理辦法》將于2020年7月1日起實施。（7月2日，央視新聞）

 

　　安全是企業(yè)立業(yè)之本，發(fā)展之根，更是開展一切工作的必要條件。中國鐵路誕生在滿目瘡痍，內憂外患的清王朝，在夾縫中苦苦掙扎前行，然“金鱗豈是池中物，一遇風云便化龍”，搭上祖國發(fā)展的東風，由追跑者一躍成為領先者，其中高速鐵路營業(yè)里程長達3.5萬公里，穩(wěn)居世界第一，運行軌跡更是遍布大江南北，儼然為了我國交通運輸業(yè)的“一哥”，其優(yōu)質、便捷的特征也深受廣大旅客的喜愛，成為了旅客出行的 交通工具之一，將廣大旅客安全送至目的地才是最優(yōu)質的的服務。 總書記就安全生產做出重要指示：“要加強安全生產監(jiān)督，強化企業(yè)主體責任落實，牢牢守住安全生產底線，切實維護人民群眾生命財產安全”。確保旅客的生命和財產安全是鐵路運輸乃至今后發(fā)展的重中之重。

　　隨著高速鐵路網的不斷擴張，運輸規(guī)模日益擴大，鐵路面臨的安全形勢更是日益嚴峻，遠就7.23甬溫線特別重大交通鐵路事故，近如2020年京廣線列車脫軌事故，近些年更有一些無知旅客為一己私利扒車門事件。許是天災，許是人禍，均為國家和人民帶來了不可估量的巨大損失。遺憾已不能挽回，但可以銘記，樁樁件件血的教訓，也敲響了“安全無小事，責任重泰山”的警鐘。

 

　　近期多部門聯(lián)合出臺的《高速鐵路安全防護管理辦法》中更是推行多項措施著力推進高鐵安全防護建設，織密高鐵安全防護網。在災難面前鐵路部門不曾倒下，而是直面慘痛，負重前行，始終將旅客的生命安全放在第一位，在困境中中吸取教訓，在磨難中總結經驗，時刻繃緊安全這根弦，堅守安全生命線，確保旅客一路平安行。

 

　　在社會生存中，最應堅守的是安全生命線，最不能跨越的是生命的鴻溝，最難以承受的是生命的厚重，安全生產是責任更是使命，時刻繃緊安全弦，堅守安全線，讓安全、優(yōu)質、溫馨的高鐵列車飛馳在神州大地。(胡夢倩)