長沙西站正式開工建設(shè)，長沙將邁入“雙高鐵樞紐”時代
時間：2021-08-27 23:54 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
8月25日上午，新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程開工動員儀式剛剛在工程現(xiàn)場舉行，標(biāo)志著這一重點工程項目正式進入開工建設(shè)階段。湖南省委書記、省人大常委會主任徐達哲宣布開工，湖南省委副書記、省長毛偉民講話，集團公司黨委書記、董事長武勇致辭。（廣州鐵路8月25日訊）。
早在8月18日，長沙西動車運用所便率先破土動工開始建設(shè)，預(yù)計新建6線檢修庫、26條存車線及配套設(shè)施，并考慮未來需要，預(yù)留4線檢修庫、14條存車線，以保障未來在線運行高鐵車輛的維護、檢修、保養(yǎng)、清洗等業(yè)務(wù)需要，相當(dāng)于是高鐵的“4S店”。工程預(yù)計11個月完成，于2022年6月30日與常益長鐵路長沙至益陽段同步開通，長沙西動車運用所建成后將為未來長沙樞紐提供強大的動車組存放檢修能力，為渝長廈通道的動車組運行提供重要保障。
長沙西站站房，以“三湘四水，杜鵑花開”為設(shè)計理念，利用空間使用的差異性高度將建筑塑造成一朵朵花瓣錯落有致的杜鵑花，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，高鐵西站將是我國首座“十字型”高鐵站房，力圖通過加大進站側(cè)廣廳的進深，采取縱向排隊安檢，“上進下出”的旅客流線，以改善大型站易擁堵、進站進深小等問題，提升腰部旅客進站效率和舒適度。
新建長沙西站建設(shè)規(guī)模逾8.5萬平方米，設(shè)12個站臺22條股道，預(yù)留4個站臺8條股道，配套綜合交通樞紐約40萬平方米，預(yù)計年旅客發(fā)送量1515萬人次，遠(yuǎn)期發(fā)送量在2000萬人次以上。作為區(qū)域性綜合交通樞紐，從設(shè)計規(guī)模上看，長沙西站建成后，將是長沙地區(qū)最大的客運車站，將匯集高鐵、城鐵、地鐵、城市公交、長途客車、出租車、網(wǎng)約車、社會車輛等多種交通方式，實現(xiàn)旅客換乘無縫銜接，提升旅客出行體驗。
未來的長沙西站作為長株潭鐵路樞紐“三主五輔”之一的主要車站，將成為串聯(lián)川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，與長沙南站遙相輝映，使長沙成為擁有“雙高鐵站”的重要城市，在實施“三高四新”戰(zhàn)略、建設(shè)現(xiàn)代化新湖南的新征程中，對提升長株潭核心增長極資源配置能力，深度對接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展，帶動周圍區(qū)域發(fā)展，促進城市經(jīng)濟一體化，推動長沙、湘中乃至華南地區(qū)戰(zhàn)略經(jīng)濟合作，具有重要戰(zhàn)略意義。（牛策）
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