青藏鐵路精神歷久彌新
時間：2021-12-13 23:33 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
國鐵集團要落實主體責任，有關單位和川藏兩省區(qū)要加強協(xié)調(diào)配合，精心組織實施，廣大鐵路建設者要發(fā)揚“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進工程建設，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家作出新的貢獻。
70年前，新中國動用4萬多峰駱駝向西藏運輸物資，平均行進1公里，就要消耗12具“沙漠之舟”。
如今，一條鋼鐵“天路”綿延千里，列車一日便達，為雪域高原送來安康。
蒼茫雪域，巍峨昆侖，見證了世界鐵路建設史上的奇跡。青藏鐵路，催生出“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。
"有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。"古老的傳說中，人民望而卻步的青藏鐵路工程之難可想而知。
曾幾何時，海拔高，追求更高，難度大，決心更大，從青藏鐵路凍土試驗全面鋪開，到青藏鐵路鋪軌穿越昆侖山隧道，到世界海拔 的唐古拉山車站開工，再到青藏鐵路鋪架工程成功通過可可西里無人區(qū)……
不忘初心，志在千秋。勤勞勇敢的中國人民，誓把河山重安排，從來就不怕困難，不怕犧牲，敢于挑戰(zhàn)，一錘一鏟，兩只手，用智慧和汗水，戰(zhàn)高原，斗沙漠，修建青藏鐵路這樣高難度的線路，創(chuàng)造了一個又一個人間奇跡，得到世人嘖嘖稱贊，譜寫了一首首人類建設歷史上的偉大史詩，奏響了一曲曲敢為人先的宏偉樂章。
曾幾何時，青藏鐵路架起團結奮進的橋梁，徹底改變了青藏高原交通閉塞，物流不暢，高原人只能長期固守自給自足的莊園經(jīng)濟。
羚羊的搖籃，牦牛的樂園，千山之巔，萬水之源。雪山、湖泊、藏民，樸實無華，人間天堂，大美西藏。
人若如初初若世，天地我心空靈境!我看見一座座山一座座山川，一座座山川相連，呀啦索那就是青藏高原。
青藏鐵路，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔 、線路最長的高原鐵路。
山有多高，水有多深，通往天堂的路太難，
終于盼來啊，青藏鐵路像巨龍飛在高原上，穿過草原，越過山川，載著夢想和吉祥，讓我們坐上火車，一起去看美麗的唐古拉山，去看那神奇的布達拉，去看那盛放在雪山下最美的格桑花，品嘗那最香最濃的青稞酒，一起陶醉在神話天堂。青藏鐵路，鋪就人民通往幸福的快車道。
憶往昔，從驚雷翻滾的風火山口，到夏日飛雪的唐古拉山巔，從朔風肆虐的三岔口畔，到寒風刺骨的雪水河邊，10多萬建設大軍冒嚴寒、頂風雪、戰(zhàn)缺氧，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，鐵路人建成了世界上海拔 、線路最長的高原鐵路，鑄就了“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。 (石旭平)
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