高鐵來公交助力，我們生活更便利
時(shí)間：2022-03-22 13:35 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路先行。鐵路對(duì)于推動(dòng)區(qū)域發(fā)展，激發(fā)地區(qū)活力，促進(jìn)融合發(fā)展有著極其重要的意義。正因如此，許多地區(qū)的高鐵開行愈發(fā)呈現(xiàn)出公交化的態(tài)勢。再這樣的語境之下，便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)，正推動(dòng)著人們的出行腳步越來越輕便。
自湖南省政府提出長株潭一體化的發(fā)展戰(zhàn)略部署以來，一直在致力于打造三市的半小時(shí)通勤圈，因此長株潭城際鐵路的運(yùn)營模式，又不同于地鐵運(yùn)營模式和公交車的運(yùn)營模式，所以株洲、湘潭至長沙的部分列車，就采用錯(cuò)站停，保證這一部分的旅客需求。正是這種舉措，讓越來越多的人出行更加暢通，不及加劇了人流的流動(dòng)，更帶來了資金流、技術(shù)流的加速涌動(dòng)，為長株潭一體化發(fā)展輸入了源源不斷的動(dòng)能。
數(shù)據(jù)是最直觀的體現(xiàn)，也是最生動(dòng)的詮釋。長株潭城際鐵路運(yùn)營開通五年來，從最開始的五組列車，到現(xiàn)在的21組列車，從最長開車間隔時(shí)間達(dá)一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在長沙至暮云最短的間隔時(shí)間不到十一分鐘，比有些公交車的間隔時(shí)間還要短，并且三市最早的一趟列車都是6點(diǎn)整始發(fā)，這些改變將為三市通勤的上班族提供了很多交通上的便利。
如果高鐵是穿針引線的將城市與城市之間的距離拉近，那么城鐵則是以拉鏈?zhǔn)降貙⑾噜彽某鞘腥跒橐粋�(gè)整體。其相較鐵路、公路更富有融合性，特別是在公交不能直通直達(dá)的情況，城鐵不僅能填補(bǔ)鐵路在縣級(jí)市站的中�？瞻祝苡行M足旅客隨時(shí)隨地的出行，其比高鐵更實(shí)惠，較普速鐵路更快捷，加之固定的班次、票價(jià)比公路交通又更加安全、穩(wěn)定。
城際鐵路的“公交化”運(yùn)行是鐵路在大時(shí)代下探索改革創(chuàng)新的一個(gè)縮影，現(xiàn)如今高鐵動(dòng)車已經(jīng)成為廣大群眾出行離不開的交通工具，快捷方便的鐵路將人們之間的距離拉近，同時(shí)也提高了人們的出行效率，為社會(huì)帶來幸福感。
“說走就走”的旅行如今已經(jīng)照進(jìn)我們的生活，在奔赴遠(yuǎn)方的同時(shí)，我們能夠更好感受到鐵路助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大意義。相信，未來更加便利的高鐵公交將會(huì)成為人們生活的常態(tài)，為促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，帶來百姓幸福生活有著極其重要的意義。曾錦芳
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