常益長高鐵，助力湖南高鐵網(wǎng)建設打通“最后一公里”
時間：2022-04-19 23:43 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
4月12日凌晨，常益長高鐵關鍵控制性工程——沅江特大橋主跨順利合龍，標志著常益長高鐵主體工程基本完成，預計長益段高鐵于6月底竣工、常益段高鐵于12月底竣工。至此，設有常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉(xiāng)西站、長沙西站共5個車站，設計時速350公里/小時，全長162.79公里的常益長高鐵進入開通倒計時。（華聲在線4月12日訊）
備受關注的常益長高鐵的全線通車，不僅是常德、益陽兩市的大事件，更對全省發(fā)展有著重要意義，湖南將正式進入“市市通高鐵”的時代。
更完善的高鐵路網(wǎng)將帶來什么？長沙理工大學智能交通與現(xiàn)代物流研究院院長盧毅教授介紹，常益長高速鐵路位于湖南省西北部，處在長株潭城市群“長沙-益陽-常德”城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)。
“最近兩年湖南省各市州GDP排名數(shù)據(jù)顯示，全省前六位排名中，京廣高鐵湖南沿線的長沙、岳陽、衡陽、株洲和郴州五座城市全部在列。”盧毅表示，相關研究成果也表明，近年高鐵給沿線開通城市帶來的GDP增長在5%以上，常德、益陽、長沙無疑將因這條全新的高鐵線路帶來數(shù)量可觀的直接紅利。常德、益陽開通高鐵后，全省14個市州全部實現(xiàn)了通高鐵，標志湖南全面進入“高鐵時代”。這也是繼福建、安徽、江蘇、江西、河北、廣東、河南之后，全國第8個市市通高鐵的省份。
屆時，湖南高鐵通車里程將達2054.79公里，成為全國第七個高鐵通車里程超過2000公里的省份。高鐵將更深刻廣泛地影響全省社會經(jīng)濟生活，湖南省走在前列的高鐵建設運行和高鐵裝備產(chǎn)業(yè)將比翼齊飛，湖南全域高鐵美好愿景飛馳而來。
常益長高鐵開通后，常德、益陽兩座城市都能在半小時內(nèi)抵達長沙，稍遠的常德抵達長沙的時間縮短至20分鐘左右，這標志著常德、益陽正式融入長株潭半小時經(jīng)濟圈，長株潭半小時經(jīng)濟圈也由南向北延伸。
這也意味著，這條高鐵的使命絕不只是“優(yōu)化湖南西北部通道交通運輸結(jié)構”這么簡單，它讓常德、益陽兩城加入“長株潭半小時經(jīng)濟圈”進入倒計時，它在促使長株潭城市群與益陽、常德產(chǎn)業(yè)帶的深度融合，推動環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展中顯現(xiàn)出重要作用。
站在全省的角度，或許，常益長高鐵將迅速改變湖南西北向高速交通相對落后的局面。湖南人民盼望的米字形高鐵放射狀布局中，“米”字的西北向“一點”、西南向的“一撇”和東南向的“一捺”的建設得到了進一步描繪。毋庸置疑，常益長高鐵將進一步推動長沙加快國家綜合交通樞紐、長株潭全國高鐵樞紐建設，增強長株潭城市圈、省會長沙在湖南省乃至全國的影響力和輻射力。
“交通網(wǎng)絡的完善很容易被看到，實際上常益長高鐵開通后還將成為一件影響湖南經(jīng)濟發(fā)展的大事。”這條高鐵恰巧處在湖南省長株潭城市群“長沙-益陽-常德”城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)，“長株潭經(jīng)濟圈”與“環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈”將因這條高鐵正式連為一體。
這倆經(jīng)濟圈加在一起，面積、人口、經(jīng)濟總量分別約占全省1/3、1/2、2/3，是具有聯(lián)通省內(nèi)湘、資、沅、澧四水流域優(yōu)勢的湖南最大兩個經(jīng)濟圈。
他們?nèi)粜纬梢惑w，將加強湖南省“大湖經(jīng)濟”與“大江經(jīng)濟”的聯(lián)系，推進環(huán)洞庭湖城市核心增長極與長株潭城市群的聯(lián)動，推進長江經(jīng)濟帶與京廣經(jīng)濟帶的交匯聯(lián)通，實現(xiàn)“大交通、大港口、大容量”新經(jīng)濟地理，同“大產(chǎn)業(yè)、大園區(qū)、大增長極”現(xiàn)代生產(chǎn)力優(yōu)勢互補重組，打造湖南的超級產(chǎn)業(yè)集群，為全面落實“三高四新”戰(zhàn)略定位和使命任務提供新動能。（肖瑤）
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