2015年8月22日零時(shí)2點(diǎn)，敘古高速公路A標(biāo)段A1分部螺絲寨特大橋經(jīng)過4個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，在最后一方砼注入鋼模內(nèi)，標(biāo)志著該橋連續(xù)鋼構(gòu)中跨順利實(shí)現(xiàn)合攏。

　　為順利實(shí)現(xiàn)螺絲寨特大橋連續(xù)鋼構(gòu)中跨合攏，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案、合理安排工期、周密部署為主橋順利合攏各級(jí)管理人員上緊發(fā)條、快速運(yùn)轉(zhuǎn)�，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及時(shí)與駐地監(jiān)控方核對(duì)相關(guān)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，落實(shí)相關(guān)施工工序，確保主跨合攏精度；項(xiàng)目質(zhì)檢員按照施工方案、對(duì)照施工程序、逐級(jí)檢查合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審核，再開展下道施工工序，確保施工質(zhì)量；現(xiàn)場(chǎng)安全員實(shí)行跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改，確保施工安全。通過大家齊抓共管、層層落實(shí)，為大橋主跨提前實(shí)現(xiàn)合攏爭(zhēng)創(chuàng)時(shí)間。

　　螺絲寨特大橋主橋橋跨組合為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)。主梁采用單箱單室截面，主墩為空心薄壁橋墩。主橋橋面離地面較高，主墩處橋面到地面高度為120米。

　　敘古高速公路A標(biāo)段控制性工程螺絲寨特大橋中跨順利合攏，標(biāo)志著敘古路A1分部工程建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，鼓舞了全體參戰(zhàn)員工，為實(shí)現(xiàn)敘古高速公路通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（瀘州市交通運(yùn)輸局）

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