原標(biāo)題：馬斯克財(cái)產(chǎn)縮水破人類紀(jì)錄 特斯拉并不是其最大資產(chǎn)

　　據(jù)鳳凰網(wǎng)科技消息，2021年1月，埃隆·馬斯克（Elon Musk ）成為史上第二位個(gè)人財(cái)富超過(guò)2000億美元的人，僅比杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）晚了幾個(gè)月。現(xiàn)在，這位特斯拉CEO已經(jīng)創(chuàng)造了他自己的第一個(gè)財(cái)富“紀(jì)錄”：成為了歷史上 一個(gè)凈資產(chǎn)損失2000億美元的人。

　　彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)顯示，最近幾周特斯拉股價(jià)的暴跌，包括周二下跌11%，已經(jīng)導(dǎo)致51歲的馬斯克的財(cái)富暴跌至1370億美元。他的財(cái)富在2021年11月4日達(dá)到了3400億美元的峰值，并一直是世界上最富有的人，直到本月被 品巨頭路易威登集團(tuán)背后的法國(guó)大亨伯納德·阿爾諾（Bernard Arnault）超越。

　　這一“里程碑”反映出，在寬松貨幣政策的大流行時(shí)期，馬斯克的財(cái)富在資產(chǎn)價(jià)格上漲期間飆升了多高。特斯拉的市值在2021年10月首次超過(guò)1萬(wàn)億美元，加入了蘋(píng)果公司、微軟公司、亞馬遜公司和谷歌母公司Alphabet等科技公司的“萬(wàn)億美元俱樂(lè)部”行列，盡管其電動(dòng)汽車只占整個(gè)汽車市場(chǎng)的一小部分。

　　而如今，特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位正面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追趕，這一地位正是其龐大估值的基礎(chǔ)。特斯拉為美國(guó)消費(fèi)者提供了罕見(jiàn)的7500美元折扣，以便在年底前加快交付其兩款銷量 的車型。而且，該公司據(jù)稱還減少了上海工廠的產(chǎn)量。與此同時(shí)，隨著特斯拉面臨的壓力越來(lái)越大，馬斯克一直專注于推特，他在10月底以440億美元收購(gòu)了這家社交媒體公司。

　　根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)，特斯拉的股價(jià)跌幅如此之大，在2022年已下跌了65%，再加上馬斯克今年已經(jīng)賣出那么多特斯拉股票以幫助支付他購(gòu)買推特的費(fèi)用，這已經(jīng)導(dǎo)致特斯拉不再是他最大的資產(chǎn)。馬斯克在其火箭發(fā)射公司SpaceX的股份價(jià)值為448億美元，超過(guò)了他在特斯拉持有的大約440億美元的股票（他仍擁有價(jià)值約278億美元的期權(quán)）。根據(jù)最近的一份文件，馬斯克現(xiàn)在擁有SpaceX 42.2%的股份。

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