原標(biāo)題：搶瘋了！多家航司推出“隨心飛” 犧牲用戶體驗(yàn)賺人氣

    【#多家航司隨心飛變鬧心飛# ，犧牲用戶體驗(yàn)賺人氣】花費(fèi)3、4千元購(gòu)買“隨心飛”“快樂飛”機(jī)票套餐服務(wù)，就能在一段時(shí)間里、一定條件下，不限次數(shù)飛行。從去年6月開始，東航、國(guó)航、南航、海航等多家航空公司相繼推出“隨心飛”類機(jī)票套餐服務(wù)，產(chǎn)品一經(jīng)推出銷售異�；鸨�，一度還造成了線上擁堵。記者在采訪了全國(guó)多位購(gòu)買了“隨心飛”產(chǎn)品的消費(fèi)者后發(fā)現(xiàn)，兌換機(jī)票數(shù)量不透明的情況在多家航空公司普遍存在。消費(fèi)者買的時(shí)候以為能隨心飛，換票的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)都沒票。在采訪中，多位民航業(yè)內(nèi)人士表示，2020年疫情嚴(yán)重時(shí)期，航空公司推出“隨心飛”類產(chǎn)品，對(duì)穩(wěn)定現(xiàn)金流、回籠資金起到一定作用，但這類產(chǎn)品本質(zhì)上是“賠錢賺吆喝”。這些產(chǎn)品的平均客單價(jià)大約在800、900元左右，用戶飛個(gè)三、四次就回本了，但對(duì)航空公司來說，用戶飛得越多，公司虧得越多。 專家表示，隨著大家出行的增加，有時(shí)候，航空公司需要在損失部分常旅客和普通旅客、限制“隨心飛”旅客兌換數(shù)量之間作出選擇，服務(wù)的質(zhì)量因此也面臨挑戰(zhàn)。 央視網(wǎng)
多家航司“隨心飛”變成“鬧心飛”，犧牲用戶體驗(yàn)賺人氣_10%公司_澎湃新聞-The Paper