長江口二號古船時隔150多年重見天日
時間:2022-11-21 21:47 來源:今日頭條 責任編輯:毛青青
原標題:長江口二號古船時隔150多年重見天日
老李來分享一下沙船是怎么回事,為啥半夜打撈?長江口二號出水文物之船貨航線。
根據新聞報道,文物部門的人推斷,長江口2號應當為沙船的可能性最大。

對4個船艙進行了小范圍的清理,發(fā)現有碼放整齊之景德鎮(zhèn)窯生產的瓷器,從碼放的情況來看這些瓷器應當是船貨。
另外,在船體及周圍還出水了紫砂器、越南產水煙罐、木質水桶殘件、桅桿、大型船材、鐵錨、棕纜繩、滑輪以及建筑材料等大量文物。出水的綠釉杯底書有“同治年制”款,為古船的斷代提供了重要的依據。
收獲發(fā)掘者認為填補清代晚期古船空白。
1、首先說說清代晚期是什么概念?
通常我們認為鴉片戰(zhàn)爭以后到辛亥革命這段時間就是清代晚期。同治年間處于這個歷史時期。
2、沙船是怎么回事兒?
沙船還有一個別名,叫江蘇貿易船,是我國古代的基本船型之一,特點為方頭平底吃水淺;造型扁寬多帆,與南海I號那樣的福船(主要用于遠航的船只)造型有明顯區(qū)別,福船體肥且深。
沙船至少在明代就已經出現了。根據學者潘君祥考證,砂船的名稱,目前可以見到最早的文獻,是明嘉靖八年(1529年)的記載,近代被稱為江蘇貿易船。它主要航行在北到遼寧,南至上海以及長江沿岸的湖南,湖北,江西,安徽等地。
沙船發(fā)源于長江口及崇明一帶。建造沙船的地方除了崇明之外,還有太倉,通州,海門,常熟,嘉定,江陰等地。至清代道光年間,常聚在上海附近的沙船就有三千五六百艘。最大的能載重150噸,多有5個桅桿,小的也能載重30噸。
3,船上載有景德鎮(zhèn)瓷器船貨是怎么回事兒?
按照清代的一些文獻記載,在晚清至少在同治年間,景德鎮(zhèn)生產的的一些瓷器通過長江直接經海運北上的航路已經開辟,行情目的地或到遼寧,或到天津。二號可能走的是這條航線。
也有朋友問老李為什么要半夜才打撈?老李也專門請教了這件事兒,見圖2。
期待未來發(fā)掘有更多喜。
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