原標題：長城炮越野皮卡為何口碑爆棚?可翻山越嶺可城市家用，盤它

　　作為一個皮卡迷,我不得不承認,皮卡車型在國內一直屬于比較特殊的位置,之前由于政策等各方面在城市中受到限制,后來盡管逐漸解禁,但在很多人印象中,皮卡還是屬于工具車。不過長城炮的出現(xiàn),很大程度上扭轉了大家的刻板印象,不信你翻閱汽車之家等論壇,可以看到用戶對長城炮的一致好評。

　　更為值得一提的是,7月份,長城炮銷售達到12001輛,持續(xù)蟬聯(lián)皮卡市場 。至此,長城炮已連續(xù)3個月銷量過萬,妥妥的皮卡界爆款�？吹竭@里可能會有小伙伴們會問,中國皮卡千千萬,為何獨獨長城炮獨占風騷呢?我認為,這一切還要得益于長城炮硬核的產品實力以及其乘用化的特征。

　　以我本人來講,我是一個生活在青海的長城炮越野皮卡車主,在入手長城炮之前,我開的是一輛有些年頭的SUV。但眾所周知,青海屬于半高原地區(qū),地形復雜多變且多山路、亂石路,而我因為工作原因,還要經(jīng)常開車通過一些非鋪裝路面,這對車輛來說,可是一個不小的挑戰(zhàn)。

　　7種駕駛模式,帶來優(yōu)越通過性

　　不過長城炮越野皮卡卻完全沒有把這些“爛路”放在眼里,其擁有7種駕駛模式,山地、石子路等路況不在話下,基本上涵蓋了全天候、全路況、全場景的挑戰(zhàn)需求。此外,長城炮越野皮卡搭載的多連桿后懸架及高性能氮氣減震器,也能夠帶來 的通過性。

　　蠕行模式+坦克掉頭,各種路況不再話下

　　前文我已經(jīng)提到,青海屬于高原地區(qū),有大量的環(huán)山路以及無人區(qū)公路,并且都是各種坡路,由于平常少有人經(jīng)過,所以路況可想而知。面對上坡路,我可切入長城炮越野皮卡4L低速四驅模式,扭矩輸出被放大2.48倍,輕點油門就能輕松通過非鋪裝的上陡坡路面。攀爬更大的陡坡路段時,我便開啟蠕行模式,讓系統(tǒng)自動控制動力輸出和制動,使車輛保持低速勻速前進,攀爬行駛更穩(wěn)定。

　　而面對像是青甘大環(huán)線這樣要翻越好幾座高海拔的埡口,并且山高路陡多彎急的路段,長城炮越野皮卡自帶的坦克掉頭功能就可以大顯身手了。其可以大幅度縮小轉向半徑,讓大轉彎的路段難度減半,最終成功通過一個個180度的胳膊肘彎!

　　多種智能配置加持,堪比乘用SUV

　　除了卓越的越野性能,長城炮越野皮卡的內飾也十分硬核,其繼承了長城汽車領先市場的安全基因,配備了6安全氣囊、博世 的9.3版本ESP、AEB主動剎車、車道保持以及 的人機互聯(lián)智能配置,同時連座椅也是乘用車級別,在享受智能駕車的同時,還為駕乘者帶來營造了更加舒適便利的駕乘體驗,同時也保證了行車安全。

　　通過銷量和這些用車場景可以看出,長城炮叫好又叫座不是沒有原因的,其不僅越野實力硬核,同時在乘用化方面的表現(xiàn)更是不輸SUV,無論是翻山越嶺還是城市用車都綽綽有余。不瞞你說,自從入手了長城炮越野皮卡,我的工作效率都有了明顯的提升,而接下來,我還打算約上幾個長城炮的“炮友”,開啟一場青海湖自駕環(huán)游,怎么樣,有興趣一起加入嗎?

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://fishbao.com.cn/