原標(biāo)題：一口氣來(lái)兩輛，南北大眾的新能源車ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好?_

　　隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，除了一些造車新勢(shì)力，合資品牌也開(kāi)始涉足這片領(lǐng)域，比如大眾就一口氣帶來(lái)了兩款車，ID.4 CROZZ和ID.4X。ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好?這兩款車不管是從名字還是外觀上，都很容易讓人分不清，它們都是大眾全新MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車

　　隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，除了一些造車新勢(shì)力，合資品牌也開(kāi)始涉足這片領(lǐng)域，比如大眾就一口氣帶來(lái)了兩款車，ID.4 CROZZ和ID.4X。ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好?這兩款車不管是從名字還是外觀上，都很容易讓人分不清，它們都是大眾全新MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車，ID.4 CROZZ和ID.4X到底有什么區(qū)別?消費(fèi)者又該怎么選呢?

　　ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好?設(shè)計(jì)上風(fēng)格不同

　　首先來(lái)看看外觀吧，兩款車型都采用大眾 的MEB純電平臺(tái)打造，整個(gè)外觀都是全新的設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面還是擁有比較明顯的區(qū)別的。上汽大眾ID.4 X在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更注重層次感和運(yùn)動(dòng)感，整體看起來(lái)更加年輕。而一汽-大眾ID.4 CROZZ的設(shè)計(jì)更加突出了厚重感。

　　前臉造型的區(qū)別是一目了然的，在前臉的上半部分，ID.4 X和ID.4 CROZZ都采用了會(huì)發(fā)光的 logo以及兩側(cè)的LED燈帶，就辨識(shí)度而言， 是超過(guò)了眾多車型。不過(guò)ID.4 X全系車型都標(biāo)配了WELCOME迎賓喚醒光效，而所謂的迎賓喚醒光效指的就是當(dāng)車主靠近車輛時(shí)，logo、格柵燈、行車燈、大燈會(huì)依次點(diǎn)亮，同時(shí)大燈也會(huì)緩緩抬起。至于ID.4 CROZZ的低配和次低配車型則并沒(méi)有這項(xiàng)功能配置，在檔次感方面顯得稍遜一籌。另外下格柵區(qū)域則是兩款車型區(qū)別比較大的地方，ID.4 X將兩側(cè)進(jìn)氣口相連，形成了貫穿式的設(shè)計(jì)。這樣設(shè)計(jì)的最大好處就是有助于拉升車輛的橫向視覺(jué)寬度，而ID.4 CROZZ則顯得普通來(lái)一些，相比之下，ID.4 X的前臉設(shè)計(jì)無(wú)疑更出彩一些。

　　ID.4 X和ID.4 CROZZ在大燈上都采用了矩陣式LED大燈，另外大眾這次在燈上玩的花樣可不少，不過(guò)比ID.4 CROZZ更良心的是，ID.4 X全系標(biāo)配了IQ.Light，在動(dòng)態(tài)照明效果上要更勝一籌。而且這兩款車型在大燈的設(shè)計(jì)上也有著明顯的不同，ID.4 X采用了開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)之前也在途觀X上出現(xiàn)過(guò)，是大眾 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，會(huì)讓車輛整體的設(shè)計(jì)更加年輕、潮流。而ID.4 CROZZ大燈的樣式則比較普通，顯得并沒(méi)有太多新意。

　　ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好?車身尺寸上，ID.4X更勝一籌

　　ID.4 X和ID.4 CROZZ的車身側(cè)面造型如出一轍，但是在車身尺寸方面，ID.4 X還是要略勝一籌，ID.4 X的車身長(zhǎng)度為4612mm，要比ID.4 CROZZ的4592mm長(zhǎng)出20mm。而在高度方面，ID.4 X達(dá)到了1640mm，也要相比ID.4 CROZZ的1629mm多出來(lái)11mm，所以ID.4 X在整體感官會(huì)比ID.4 CROZZ更大一些，至于車身寬度和軸距，兩車則完全一致。而且ID.4 X的車頂流線飾條一共有三種顏色可選，而ID.4 CROZZ則沒(méi)有，在個(gè)性化方面，ID.4 X做的也更好一些。

　　再說(shuō)到車尾方面，兩款車型都采用了貫穿式LED尾燈的設(shè)計(jì)，另外ID.4 X還支持3種尾燈點(diǎn)亮效果，儀式感十足。其次尾部的設(shè)計(jì)感還是不太相同的。ID.4 X車尾的黑色飾板幾乎與尾燈做到了等寬，和諧感和立體感比較強(qiáng)，而ID.4 CROZZ飾板偏細(xì)，車標(biāo)則覆蓋在logo外部。

　　ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好?打造數(shù)字化座艙概念，ID.4 X更年輕

　　兩款車型中控臺(tái)布局和此前大眾車型有著很大區(qū)別，整體采用了橫向貫穿的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)部分更講科技感，比如標(biāo)配使用了5.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及12英寸懸浮式中控大屏，這些都突出了大眾全新的數(shù)字化座艙概念。車機(jī)系統(tǒng)操作邏輯也是全新的，更直觀，主要功能配有專屬圖標(biāo)，一定程度上提升了操作便利性。車機(jī)智能系統(tǒng)上，均支持CarPlay以及CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等常用功能。

　　至于兩車內(nèi)飾的區(qū)別首先在于車內(nèi)配色搭配，ID.4 X相比ID.4 CROZZ無(wú)疑要更加充滿年輕活力而且擁有三種內(nèi)飾顏色搭配。另外ID.4 X在內(nèi)飾上使用了皮革包裹和縫線裝飾，質(zhì)感方面要比ID.4 CROZZ更好。而且兩車空調(diào)出風(fēng)口的樣式也不盡相同，ID.4 X出風(fēng)口飾條延伸至中控臺(tái)，豐富了層次感。至于在細(xì)節(jié)方面，ID.4 X的中央扶手上還有ID. 打孔字樣。座椅采用了奔馳 AMG-GT 車型同款的DINAMICA超細(xì)纖維麂皮絨面材質(zhì)，舒適性更好的同時(shí)、耐用性更佳。

　　另外在中央扶手區(qū)域的造型，兩車也是區(qū)別較大，上汽大眾ID.4 X是把手機(jī)無(wú)線充電板放置在中控扶手最前方，后方才設(shè)有儲(chǔ)物槽，內(nèi)部同樣也有兩個(gè)Type-C充電接口，此外，上汽大眾ID.4 X在設(shè)計(jì)工藝上還加入了多種材質(zhì)組合和縫線裝飾，營(yíng)造出來(lái)的個(gè)性年輕感覺(jué)要比一汽-大眾ID.4 CROZZ會(huì)更強(qiáng)。一汽-大眾ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方設(shè)置有儲(chǔ)物槽，并在其后方內(nèi)部隱藏著一個(gè)帶無(wú)線充電功能的手機(jī)儲(chǔ)物格及兩個(gè)Type-C充電接口。

　　值得一提的是，這兩款車型都配備了AR-HUD，不同于傳統(tǒng)的HUD，AR-HUD顯示的信息由近場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng)兩部分信息組成。其中下方的近場(chǎng)信息視距約2.5m，可顯示車速、限速、道路標(biāo)識(shí)和駕駛輔助等信息，而位于上半部分的遠(yuǎn)場(chǎng)信息視距在10m左右，可以直接將導(dǎo)航箭頭、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，與前方的道路進(jìn)行融合，大大增加了行車樂(lè)趣以及安全性。

　　除此之外，“ID.Light光語(yǔ)系統(tǒng)”也是ID.4 X數(shù)字座艙的亮點(diǎn)之一，所謂“光語(yǔ)系統(tǒng)”是一條貫穿內(nèi)置于整片儀表臺(tái)前端的交互式燈帶，豐富的燈光動(dòng)效能直觀反饋各種關(guān)鍵信息，包括導(dǎo)航、生活、語(yǔ)音交互、警示、充電等多種場(chǎng)景。比如當(dāng)導(dǎo)航提示轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)，ID.Light會(huì)以藍(lán)色流水點(diǎn)亮的形式進(jìn)行提示;當(dāng)與車機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)話時(shí)，說(shuō)話者的前方ID.Light會(huì)以白色燈光閃爍的形式進(jìn)行提示。用這種簡(jiǎn)單而又直覺(jué)化的燈光動(dòng)效來(lái)進(jìn)行信息傳遞，一方面更容易引起駕駛員的注意，另一方面這種交互也頗具未來(lái)感。

　　雖然在空間表現(xiàn)方面，兩款車型相差的并不多。不過(guò)ID.4 X全系標(biāo)配了前排電動(dòng)腰托、前排座椅加熱，而且ID.4 X的中高配車型在座椅面料方面也采用了保時(shí)捷、奔馳品牌同款的超細(xì)纖維絨面Dinamica材質(zhì)，觸感更好，耐用性更佳。ID.4 CROZZ在中低配車型方面未配備電動(dòng)腰托和座椅加熱，實(shí)用性方面稍差。

　　ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好?動(dòng)力相差不大，ID.4X續(xù)航里程領(lǐng)先

　　動(dòng)力方面，兩款車型都提供了單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版，其中后驅(qū)版電機(jī)分兩個(gè)版本，上汽大眾ID.4 X入門(mén)版電機(jī)總功率為125kW，總扭矩為310N·m，其余3個(gè)版本電機(jī)總功率為150kW，總扭矩為310N·m，四驅(qū)版則新增了一個(gè)前置電機(jī)，電機(jī)總功率為230kW，總扭矩為460N·m，一汽-大眾ID.4 CROZZ除了四驅(qū)版電機(jī)總功率為225kW，相比上汽大眾ID.4 X減少了5kW以外，其余參數(shù)上均保持一致。

　　續(xù)航方面，兩款車型均搭載的為三元鋰離子電池組，其中上汽大眾ID.4 X搭載的電池容量為57.3kWh和83.4kWh兩種規(guī)格，續(xù)航分為402km、520km、555km三種;而一汽-大眾ID.4 CROZZ搭載的電池容量為55kWh和84.8kWh兩種規(guī)格，續(xù)航分為400km、500km、555km三種。四驅(qū)版本兩款車型中上汽大眾ID.4 X的 續(xù)航達(dá)到了520km，表現(xiàn)要比一汽-大眾ID.4 CROZZ會(huì)更好一些。

　　ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好?ID.4 X更實(shí)惠更實(shí)用

　　最后要說(shuō)的就是配置方面，到底哪款車型更值得選擇。雖然兩車的售價(jià)非常接近，但是這兩款車型在配置方面的側(cè)重點(diǎn)卻是不太相同。整體來(lái)說(shuō)，ID.4 X將很多實(shí)用性配置標(biāo)配到全系車型中。其中對(duì)于主銷車型，ID.4 X多出了前排座椅加熱/腰部支撐、Dinamica面料座椅、并且全系標(biāo)配了IQ.Light，這些配置都是日常中頻繁使用的配置。而ID.4 CROZZ配置更偏向ACC自適應(yīng)巡航等功能，使用頻率相對(duì)較低。對(duì)于普通的家庭用戶，ID.4 X會(huì)顯得更實(shí)惠更實(shí)用，性價(jià)比較為突出。

　　編輯總結(jié)：這兩輛ID.4在國(guó)內(nèi)的量產(chǎn)，也標(biāo)志著大眾終于將自己MEB平臺(tái)下的產(chǎn)品帶到了中國(guó)。ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好?ID.4 X在外觀設(shè)計(jì)上更加年輕，內(nèi)飾材質(zhì)用料更豪華，并提供了豐富的色彩搭配選項(xiàng)，而且ID.4 X將更多的舒適性配置放到了主銷車型上。與之相比，ID.4 CROZZ在性價(jià)比上的確有所不如。最后，如果要在這兩款車型中做一個(gè)選擇的話，無(wú)疑ID.4 X會(huì)是我更青睞的那一輛。

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