原標(biāo)題：ID4 CROZZ和大眾ID.4X哪個(gè)好?ID.4X細(xì)節(jié)表現(xiàn)更好

　　隨著更多人對(duì)新能源車接受度越來(lái)越高，更多的傳統(tǒng)車企開始轉(zhuǎn)行制造新能源純電動(dòng)車，就說(shuō)大眾品牌，就推出了兩款純電動(dòng)汽車——上汽大眾ID.4X和一汽大眾ID.4 CROZZ。不少消費(fèi)者不了解這兩款車有什么不同，區(qū)別在哪里，今天我們就來(lái)看看ID4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好?

　　 ID4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好——ID.4 X全系標(biāo)配迎賓光效

　　  從外觀上來(lái)看，雖然兩者都是大眾 的MEB純電平臺(tái)所打造的，同樣采用了大眾 的設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)之處兩款差距也是比較明顯的。從前臉上來(lái)看，ID.4 X采用了發(fā)光logo和LED燈帶，并且全系標(biāo)配了welcome迎賓喚醒光效。當(dāng)車主靠近車輛時(shí)，Logo、格柵燈、行車燈、大燈都會(huì)逐一亮起，緩緩抬起的大燈也像是在迎接它的主人，十分具有儀式感。在下格柵區(qū)域，兩側(cè)的進(jìn)氣口相連接，形成了貫穿式造型。不僅把視覺(jué)寬度橫向拉伸了，而且看上去更加獨(dú)特。

　　  ID.4 CROZZ整體看上去更加厚重，而且次低配車型以及低配車型沒(méi)有搭載welcome迎賓喚醒的光效。想要體驗(yàn)到這種極具儀式感的功能，需要買版本更高的車型，明顯人性化不是很足。ID.4 CROZZ下格柵區(qū)域沒(méi)有采用貫穿式設(shè)計(jì)，看起來(lái)設(shè)計(jì)感不如ID.4 X要高級(jí)。

　　ID4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好——ID.4 X用料更高端

　　  由于出自同平臺(tái)，兩者在空間方面的表現(xiàn)相差不是很大。在車內(nèi)乘坐時(shí)，兩款車都有著優(yōu)異的空間，不會(huì)感覺(jué)到任何局促。不過(guò)，ID.4 X全系都標(biāo)配了前排電動(dòng)腰托和座椅加熱功能。就算是天氣比較寒冷時(shí)，在車內(nèi)駕駛依舊有著不錯(cuò)的舒適度。座椅的支撐性和包裹性也要更好，駕駛時(shí)間較長(zhǎng)腰部也不會(huì)太累。而且中高配車型用料也極為高端，采用了保時(shí)捷與奔馳同款的超細(xì)纖維絨面DINAMICA的材質(zhì)，不僅觸感更為 ，而且耐用性更好。

　　  坐在ID.4 CROZZ的車內(nèi)，也能感覺(jué)到優(yōu)異的德系品質(zhì)。不過(guò)它并沒(méi)有ID.4 X上那樣高端的面料和材質(zhì)，中低配車型也沒(méi)有電動(dòng)腰托和座椅加熱功能，長(zhǎng)時(shí)間乘坐或者天氣比較寒冷時(shí)，舒適度要稍微落后一點(diǎn)。

　　ID4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好——ID.4 X更能滿足消費(fèi)者需求

　　  ID.4 X和ID.4 CROZZ兩款車型雖都搭載的是三元鋰離子電池，相比之下ID.4 X的續(xù)航版本要多一些，分為402km、520km和555km三種，可以讓消費(fèi)者根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。如果只是日常代步，可以選擇402KM的版本。如果經(jīng)常要長(zhǎng)途出行跨市出差，555km也是很好的選擇。ID.4 CROZZ分為400KM、500KM和555KM三種。綜合來(lái)看，ID.4 X的表現(xiàn)要更好一些。

　　ID4 CROZZ和大眾ID.4X哪個(gè)好?這兩款車是上市，代表著大眾對(duì)于新能源純電市場(chǎng)的開展了進(jìn)攻，畢竟兩車是同平臺(tái)的兄弟車型，但是在細(xì)節(jié)之處的表現(xiàn)上，ID.4 X更能吸引消費(fèi)者，不僅檔次更高，而且配備的配置更豐富，能為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

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