中國二手車城訊：據(jù)了解，寶馬I系列電動車在消費(fèi)者群體中反響非常好。i8混合動力跑車2014款已經(jīng)全部售完，而且i3純電動車的訂單量也已經(jīng)接近一萬輛了。     中國二手車城訊：據(jù)了解，寶馬I系列電動車在消費(fèi)者群體中反響非常好。i8混合動力跑車2014款已經(jīng)全部售完，而且i3純電動車的訂單量也已經(jīng)接近一萬輛了。       今年11月20日洛杉磯國際車展向媒體開放。寶馬集團(tuán)全球銷售負(fù)責(zé)人伊安·羅伯森（Ian Robertson）當(dāng)天表示，i系列電動車在市場中有著非常好的反響，首款產(chǎn)品寶馬i3純電動車在11月16日已經(jīng)在德國上市，訂單已經(jīng)接近一萬輛了。而寶馬計(jì)劃從2014年第二季開始，就讓寶馬i3進(jìn)軍中國、美國和日本等其他市場。       寶馬i3純電動車訂單近萬       實(shí)際上，寶馬i3早在上市前，就已經(jīng)訂單數(shù)量飛漲。10月15日，寶馬CFO弗雷德里奇·艾希納（Friedrich Eichiner）表示，目前寶馬手里的i3電動車消費(fèi)者訂單量超過8,000輛，預(yù)計(jì)2014年將銷售10,000輛以上，并且“將根據(jù)市場需求調(diào)整產(chǎn)出。倘若需求持續(xù)高漲，就像看起來一般，我們將很快投入更多（擴(kuò)產(chǎn)）。”當(dāng)時該車距離上市還有一個月時間。       寶馬i3在德國售價(jià)為34,950歐元，而在美國售價(jià)為41,350美元，低于業(yè)內(nèi)此前預(yù)期。       今年9月底到10月初，寶馬i3曾因碳纖維粘合問題，生產(chǎn)工作一度停滯，不過寶馬隨后表示已經(jīng)解決問題。該車被視為寶馬沖擊電動車市場的戰(zhàn)略產(chǎn)品，預(yù)計(jì)年產(chǎn)銷量在1.5萬輛左右。     寶馬i8明年份額已售罄       寶馬i3和i8是i子品牌第一批車型，定位各異，旨在幫助寶馬爭奪電動車行業(yè)領(lǐng)頭羊地位。       寶馬i8概念車則定位于插電式混合動力豪華跑車，今年9月法蘭克福車展上公開。       中國二手車城了解，寶馬i8插電式混合動力跑車計(jì)劃2014年年中上市，不過2014年款車型已經(jīng)被訂購一空。但其未透露2014年寶馬準(zhǔn)備交付多少i8車型。       該車搭載一臺1.5升三缸TwinPower雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，用于驅(qū)動后輪，而一臺電動馬達(dá)驅(qū)動前輪。發(fā)動機(jī)功率170千瓦（231馬力）扭矩320牛·米；電動馬達(dá)96千瓦（131馬力），扭矩250牛·米。因而動力總成總功率高達(dá)362馬力，扭矩570牛·米，從靜止加速至100千米/時僅需4.4秒，燃效為94英里/美制加侖或113英里/英制加侖（合百公里油耗2.5升），續(xù)航里程超過500千米。       寶馬i8明年首先在歐洲和美國上市銷售，定價(jià)將于下個月公布，美國售價(jià)預(yù)計(jì)低于150,000美元。       中國二手車城了解，寶馬高管宣稱，i8的性能非常好，就連風(fēng)頭正健的電動車制造商特斯拉沒有同等級的車型，特斯拉Model S定位不及i8。

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