在近日的廣州車展上,豐田為中國市場專門打造的3款專屬車型--全新VIOS威馳與全新YARiS L致炫以及面向“上有老、下有小的80后”推出的可以乘坐6人的概念車FT-HT“悅佳”,成為重中之重,標(biāo)志著“中國豐田”本地化戰(zhàn)略在商品層面的巨大突破和主流導(dǎo)向,備受注目。同時,豐富多樣的節(jié)能新能源車型的展示陣容,也表示了豐田將核心技術(shù)落地中國,為“中國最重要”新理念加上了決定性的砝碼。
小型車加新能源,既是豐田未來在華大顯身手的強(qiáng)力雙引擎,也是其在中國汽車市場的主攻方向。
精致小車期待“打翻身仗”
論做小型車,豐田處在全球的頂端,這幾乎盡人皆知。但在全球市場無往不利的豐田小型車,在中國汽車市場卻接連受挫,落下“車雖精致,不合國情”的遺憾。如今,豐田一改以往引入國外成熟車型的做法,做了大量的市場、用戶的調(diào)研工作,從一線城市到三、四線小城市,從南方到北方,從沿海到內(nèi)陸,選取了50多個城市,涵蓋100萬以上的用戶的需求和喜好進(jìn)行調(diào)研分析,針對中國年輕消費(fèi)者量身訂做了兩款專屬車型--洋溢著青春色彩與氣息的全新VIOS威馳與全新YARiS L致炫,分別由一汽豐田和廣汽豐田生產(chǎn),車身均加長加大,入門起步價均定在了前所未有的7萬元以下。
這兩款專門為中國市場開發(fā)的精致小車,從車輛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、外觀造型、車身顏色、內(nèi)飾設(shè)計、整車尺寸等方面進(jìn)行了全方位升級,上市之后受到市場極大關(guān)注,預(yù)訂火暴。雖然是入門級車型,但市場競爭激烈的小型車更能體現(xiàn)豐田在產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)等方面的強(qiáng)大實(shí)力,從而為更多中國用戶,尤其是首次購車的年輕消費(fèi)者帶來一見鐘情式的“怦然心動”。
為配合這兩款精致小型車的導(dǎo)入,豐田在10月啟動了豐田品牌與年輕消費(fèi)者間共創(chuàng)交流的“T-PARK”線上品牌活動,通過設(shè)置時尚有趣的互動游戲以及施展才華的舞臺,用全新的品牌風(fēng)格構(gòu)筑與消費(fèi)者間的共鳴,已經(jīng)上線的“我的音樂符號”板塊短短一周時間已經(jīng)吸引了近500萬年輕人的參與,“我的運(yùn)動符號”板塊剛剛?cè)律暇�,而“我的色彩符號”板塊已經(jīng)蓄勢待發(fā)。
因此,2013年也被稱為豐田在中國的“小型車元年”,從商品層面體現(xiàn)了“中國豐田”在本地化戰(zhàn)略方面的又一突破,也將成為推動豐田在中國事業(yè)發(fā)展的一大強(qiáng)勁引擎。
新能源核心技術(shù)率先落地
在廣州車展前一周,豐田切實(shí)推進(jìn)“中國豐田”本地化戰(zhàn)略的重大舉措--豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司(TMEC)在江蘇省常熟市竣工。這既是豐田在中國設(shè)立的、具備正式測試跑道和研發(fā)設(shè)施的綜合性汽車研發(fā)基地,也是豐田全球重要的 關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)基地,已經(jīng)成為豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)中心。
隨著TMEC的落成,豐田已經(jīng)把尖端、成熟且具有現(xiàn)實(shí)推廣價值的節(jié)能環(huán)保技術(shù)混合動力技術(shù)轉(zhuǎn)移到了中國,這充分顯示了豐田向中國轉(zhuǎn)移核心技術(shù)的誠意。自1997年第一代普銳斯上市以來,目前,豐田混合動力車型已經(jīng)贏得全球570萬輛用戶的信賴。
據(jù)介紹,豐田的下一步重大戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)“2015年前后搭載國產(chǎn)混合動力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田國產(chǎn)”的目標(biāo),以期盡快成為真正國產(chǎn)、普及節(jié)能新能源車,且產(chǎn)品陣容最豐富的汽車廠商,承擔(dān)更大的社會責(zé)任。
2013年,豐田在全球有幾個里程碑式的數(shù)字:混合動力車全球累計銷量突破570萬輛;卡羅拉全球累計銷量突4000萬輛,成為全球單一品牌 ;凱美瑞全球累計銷量突破1600萬輛,成為最暢銷的中級車之一。在這些數(shù)字中,中國市場發(fā)揮了不可磨滅的作用,隨著“中國豐田”本地化戰(zhàn)略的切實(shí)推進(jìn),未來豐田將在小型車和混合動力新能源車構(gòu)成高速前行的雙引擎,加快其在華的發(fā)展步伐。
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