(孫艷黎)2014年，上汽大通G10即將全新亮相，為MPV市場(chǎng)再添一利器。
     中國(guó)家庭結(jié)構(gòu)的變化，讓能夠乘坐“七口之家”的MPV越來(lái)越火爆。在2013年，中國(guó)的MPV創(chuàng)下了131.04萬(wàn)輛的年銷售紀(jì)錄，比2012年增長(zhǎng)了40.8%；在2014年，中國(guó)的MPV市場(chǎng)仍然有望大增長(zhǎng)。
     正是看到其不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，諸多車企開始重視這一塊市場(chǎng)領(lǐng)域，MPV的粉絲和未來(lái)的用戶們更是“吃著碗里的，看著鍋里的”，一方面深入研究已有車型，另一方面高度關(guān)注即將上市的車型。
而即將上市的上汽大通G10，無(wú)疑受到了“粉絲”們的高度關(guān)注。
 
     應(yīng)運(yùn)而生 破兩極格局
     當(dāng)下，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)已然形成了以別克GL8和東風(fēng)風(fēng)行為代表的“兩極分化”格局，“兩頭大，中間小”可以形象地表明MPV市場(chǎng)的現(xiàn)狀。
在18萬(wàn)元以上的高端大MPV市場(chǎng)，消費(fèi)人群以商務(wù)為主，品牌意識(shí)較強(qiáng)。在該領(lǐng)域中，別克GL8和廣本奧德賽占據(jù)大部分的市場(chǎng)份額，尤其是別克GL8，其霸主地位不曾動(dòng)搖。
在10萬(wàn)以下的小MPV市場(chǎng)中，消費(fèi)人群以個(gè)體和私人用戶為主，更加注重經(jīng)濟(jì)性。在該領(lǐng)域中，東風(fēng)風(fēng)行和五菱宏光憑借自身品牌微面的市場(chǎng)基礎(chǔ)，成為代表性車型。
在“兩極分化”的格局下，中間層斷失，讓一些希望能夠不要花“很多”錢，又能買到“很好”車的用戶需求，無(wú)法得到滿足。在此情況下，上汽大通G10的推出，可謂給了這些用戶全新的選擇，可以滿足這些用戶精明的需求。。
     上汽大通G10，依托于上汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，整合全球技術(shù)資源傾力打造的“全領(lǐng)域”MPV，集商務(wù)體面、經(jīng)濟(jì)高效和人性化舒適于一體，全面滿足消費(fèi)者多樣化的用車需求，可以為中國(guó)的用戶帶來(lái)更多的選擇和福利。
    以此可見，上汽大通G10將“高端、大氣、上檔次”與“物美、價(jià)廉、實(shí)用”一擔(dān)挑，踐行“全領(lǐng)域”概念，打破“兩極”格局。
     兩翼并舉 享合力優(yōu)勢(shì)
上汽大通是誰(shuí)？這是一個(gè)進(jìn)入市場(chǎng)才剛剛3年多的企業(yè)，不過(guò)，既然是系出上汽名門，憑借上汽的鼎力支持，在市場(chǎng)上已經(jīng)嶄露頭角。
2013年，上汽大通以高達(dá)60%的市場(chǎng)增長(zhǎng)率，成就了令人刮目相看的“大通速度”，成功躋身中國(guó)商用車“第一陣營(yíng)”。這也正是在上汽集團(tuán)的強(qiáng)有力支持下，大通的品牌影響力逐步加強(qiáng)，形成了一定市場(chǎng)口碑的結(jié)果。
     大通V80上市以來(lái)，便憑借著穩(wěn)健的底盤、高效的動(dòng)力、領(lǐng)先全行業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)與安全性能，上市還不到3年，上汽大通V80的年銷量便突破了萬(wàn)輛大關(guān)，一騎絕塵，甩掉其他小伙伴，打破歐系輕客長(zhǎng)期以來(lái)的兩極市場(chǎng)格局，成為市場(chǎng)的全新一級(jí)。
    繼上汽大通V80之后，上汽大通G10車型的推出，不僅將極大地豐富上汽大通的產(chǎn)品譜系，二者還將形成“兩翼并舉”之勢(shì)，在中高端MPV市場(chǎng)合力突圍，再續(xù)“1+1>2”的佳話。
技術(shù)領(lǐng)先與未來(lái)同行
    作為商用車行業(yè)首款“全領(lǐng)域“MPV，上汽大通G10以G-Value的技術(shù)理念為支撐，充分發(fā)揮Great Power（高效低耗）、Green Concept（綠色環(huán)保）、Global Technology（全球技術(shù)）、Grand Experience（大體驗(yàn)）的“4G”優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更大的價(jià)值。
     外觀方面，上汽大通G10整體設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，符合其商務(wù)MPV的定位；動(dòng)力方面，上汽大通G10將搭載2.0T/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能突出，最大功率達(dá)到了165kW；傳動(dòng)方面，新車采用5速或6速手動(dòng)變速箱，以及6速自動(dòng)變速箱；空間方面，憑借3210mm的超大軸距，形成了超大的車內(nèi)空間，克服了以往MPV第三排座位擁擠不舒適的問(wèn)題；智能方面，配有天幕式全景電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刷、自適應(yīng)氙氣大燈等人性化配置。
    上汽大通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上汽大通G10上市，將以引領(lǐng)MPV未來(lái)十年的前瞻動(dòng)力、科技配置及優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力，為消費(fèi)者提供更加廣泛的選擇空間。
     不難預(yù)計(jì)，上汽大通G10上市以后，將與V80“兩翼并舉”，為中國(guó)消費(fèi)者謀取更多利益，幫助更多用戶實(shí)現(xiàn)自己的中國(guó)夢(mèng)。

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