已經(jīng)在津工作五年的于先生告訴記者，雖然看好了車，但還是沒能趕在調(diào)控政策出臺(tái)前購入，所以就趕忙申請(qǐng)參與第一次搖號(hào)，如今除了搖號(hào)方式外，他頗為關(guān)注搖號(hào)是否公平公開透明等問題。     中國二手車城訊：昨天起，參與天津首次小客車指標(biāo)申請(qǐng)的市民，就可通過天津市小客車調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站或前往原遞交申請(qǐng)的服務(wù)窗口查詢申請(qǐng)審核結(jié)果。天津小客車總量調(diào)控首次競價(jià)和搖號(hào)將分別在25日9：00和26日下午舉行。相較于競價(jià)，雖然時(shí)間上晚了一天，但不需增加費(fèi)用的首次搖號(hào)更受市民關(guān)注。全市共有約15萬個(gè)人及單位申請(qǐng)人，競爭4550個(gè)普通車和910個(gè)節(jié)能車搖號(hào)增量指標(biāo)。       已經(jīng)在津工作五年的于先生告訴記者，雖然看好了車，但還是沒能趕在調(diào)控政策出臺(tái)前購入，所以就趕忙申請(qǐng)參與第一次搖號(hào)，如今除了搖號(hào)方式外，他頗為關(guān)注搖號(hào)是否公平公開透明等問題。       對(duì)此，市交通港口局調(diào)控處副處長王剛表示，天津小客車總量調(diào)控?fù)u號(hào)的步驟、程序和原理，是在借鑒北京和廣州相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行籌劃建設(shè)的。“申請(qǐng)人排列順序、負(fù)責(zé)產(chǎn)生搖號(hào)‘種子數(shù)’的申請(qǐng)人、六位隨機(jī)‘種子數(shù)’都是隨機(jī)產(chǎn)生的，將保證搖號(hào)結(jié)果的產(chǎn)生過程不可人為干預(yù)，保證每名申請(qǐng)者的中簽概率均等，而且全程都會(huì)在公證和監(jiān)察部門的公證監(jiān)督下，達(dá)到公開公平公正。”       市交通港口局調(diào)控處副處長張捷透露，天津小客車總量調(diào)控首次搖號(hào)大致分為準(zhǔn)備階段、現(xiàn)場搖號(hào)、指標(biāo)生成三個(gè)階段。申請(qǐng)人在搖號(hào)結(jié)束30分鐘后就可登錄小客車調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站或在1小時(shí)后撥打12580查詢結(jié)果。  

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