2月26日下午，由順風車公益基金和鴻基金聯(lián)合發(fā)起的“驚鴻回家·2014春節(jié)回家順風車”答謝總結(jié)會在京召開。順風車發(fā)起人趙普、郎永淳、王永，鴻基金秘書長徐天啟以及活動各支持合作單位領(lǐng)導出席了答謝總結(jié)會。

　　據(jù)品牌中國產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、順風車發(fā)起人王永介紹“驚鴻回家·2014春節(jié)回家順風車”此次活動與春運同期舉行，于1月16日開始至2月24日結(jié)束，共有68135名用戶在報名參加，最終幫助25755名乘客搭乘順風車回家過年或返城工作。其中成功匹配人數(shù)中有三成人爽約。

　　驚鴻回家·2014春節(jié)回家順風車答謝總結(jié)會

　　對于這個數(shù)字，王永顯然不太滿意：雖然比過去兩年總和還要多，但問題和遺憾依舊很多。究其原因：1、對于春節(jié)回家順風車的活動內(nèi)容及報名參與方式宣傳力不夠，雖然得到了中央電視臺電視、中央人民廣播電臺等主流媒體的大力支持，但對于微博、微信等新媒體的運用不夠充分，使得很多有條件有需求的人不能及時的認識和參與順風車;2、資源共享平臺存在著技術(shù)局限，手機APP作為五大平臺之一因為技術(shù)缺陷沒有發(fā)揮真正的作用;3、拼車出行并沒有全面滲透進大眾的思維和生活，對于這種新的出行方式很多人都采取觀望態(tài)度，信任度和參與度不高;4、參與活動的匹配雙方由于溝通不到位造成的棄約現(xiàn)象大量存在，使得乘客和車主資源在一定程度上造成浪費。至此王永希望通過順風車的努力能夠讓拼車出行滲透到老百姓的思維觀念中去，讓人們知道順風車，了解順風車，認可順風車，最終加入到順風車的隊伍中來。

　　王永在總結(jié)會中提出了“契約精神”的樹立。在工作人員的電話回訪過程中發(fā)現(xiàn)，一些匹配成功的車主和乘客并沒有順利的拼車回家，爽約率達到了30%。究其原因大部分都是因為單方私自變動了回家日期或取消回家計劃。如:匹配成功的車主趙先生和乘客小張，都是2月29日從北京回山東濰坊，27日車主趙先生聯(lián)系乘客時才知道小張已經(jīng)坐火車回到家中，最后趙先生只得獨自開空車回到老家。單方擅自棄約在給匹配對方帶來不便和損失的同時也造成了車主資源或乘客資源的浪費，使得真正有需求的人無法成功匹配。順風車作為一個社會暖心行動希望增加人與人之間的信任，同時也希望人們能夠擁有一種契約精神，學會替他人著想為大家負責。王永建議如果出行計劃發(fā)生變動能夠及時通知匹配對方以求達成新共識，如若取消計劃也能通過短信的方式回饋順風車平臺，使得對方資源能夠繼續(xù)為他人帶來希望。

　　順風車發(fā)起人王永

　　會上趙普對于宣傳提出了自己的建議，他表示我們過去對于順風車的宣傳過于老套和模式化，也過分的依托廣播、電視等傳統(tǒng)媒體，而沒有跟上時代步伐。他強調(diào)我們應該在具備互聯(lián)網(wǎng)思維的前提下又要深刻的了解現(xiàn)代人最深層次的需求。順風車不僅要為公眾提供幫助更要讓大家覺得好玩兒，讓大家覺得拼車不僅僅是環(huán)保，更是一種好玩的時尚選擇，是作為現(xiàn)代人都應該采用的一種新型出行方式。通過不斷挖掘更多有趣的、感人的順風車故事，做到用真實的事例感染人，用情感來傳播順風車“分享帶來溫暖”的理念。

　　順風車發(fā)起人趙普

　　郎永淳其他合作支持單位就如何改善順風車制度環(huán)境，讓拼車出行滲透入老百姓生活等問題進行了熱烈的討論，順風車在推進節(jié)能、環(huán)保、減緩交通壓力的同時，更重要的是促進人與人之間的互相信任。

　　值得一提的是，“驚鴻回家”計劃啟動資金來源于鴻基金理事長陳偉鴻的自傳書籍《驚鴻一瞥》拍賣善款，主要用于補貼參與活動車主的高速通行費，同時為參與活動沒有找到順風車的留守兒童父母進行路費補貼，希望能夠幫助農(nóng)民工兄弟免受路費、春運困擾，能順利返鄉(xiāng)與子女團聚。而對于因為工作等原因不能返鄉(xiāng)過年的父母，順風車、鴻基金聯(lián)合南航傳媒、CCTV發(fā)現(xiàn)之旅和共青團貴陽市委共同發(fā)起了“讓愛團聚—關(guān)愛留守兒童”的活動，招募了11位貴州籍留守兒童搭乘免費航班進京與堅持工作不能回家的父母團圓過年。

　　順風車發(fā)起人、志愿者帶領(lǐng)孩子們參觀水立方

　　今年從北京出發(fā)的車主可以和乘客分攤油費和過路費兩項直接成本。“順風車可攤錢”成為今年一大突破點，2013年12月31日北京市交通委發(fā)布《小客車合乘指導意見》，鼓勵出行線路相同的市民在簽訂針對春運期間的長途拼車，特別增加了計價功能，只要填寫好“出發(fā)城市”和“到達城市”，就能計算出每位乘客需要分攤的費用，供大家參考。王永對于《意見》的出臺頗為感慨：從之前的“禁止合乘”，到2010年北京治堵方案的“規(guī)范合乘”，再到現(xiàn)在的“鼓勵合乘”，這是一個巨大的進步，也是政策上的突破。希望全國在北京的示范作用下都出臺類似政策，將拼車出行納入正常的軌道，真正走入老百姓的生活。

　　順風車系列微電影第二部《一起回家》和同名主題曲在春節(jié)期間得到了廣泛的關(guān)注和好評，向更多的人傳遞了順風車分享的公益理念。公益是社會的溫情之泉，在數(shù)十億的春運大軍面前，順風車的力量是微不足道的，但人和人之間信任的威力是無窮無盡的。 “讓你身邊的空位，成為他人回家的希望”，“讓拼車出行成為人們生活的常態(tài)”，“讓社會多一份信任，少一份冷漠”，這是春節(jié)回家順風車大型公益活動共同努力和期盼的未來。

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