原標(biāo)題：全球首款 L3 自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車 奧迪 A8 正式發(fā)布

    新一代奧迪A8是全球首款實(shí)現(xiàn)Level 3(SAE)級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車——這款備受矚目的車型，7月11日在西班牙巴塞羅那舉行的奧迪首屆全球品牌峰會(huì)上正式發(fā)布。 除去有奧迪極具科技感的車燈和內(nèi)飾設(shè)計(jì)作為傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，這一次奧迪還試圖將科技感的概念發(fā)揮得更加淋漓盡致。

　　新車搭載的Level 3自動(dòng)駕駛技術(shù)、主動(dòng)電子懸掛系統(tǒng)、混合動(dòng)力引擎，以及全新的娛樂(lè)信息系統(tǒng)，處處體現(xiàn)著這家德國(guó)汽車廠商眼中的“未來(lái)”。

　　新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，與新一代A8一同亮相的還有長(zhǎng)軸距版(A8L)車型。

　　新款A(yù)8前臉棱角分明，較老款而言更顯年輕、運(yùn)動(dòng)化;車燈設(shè)計(jì)依然是奧迪的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，這一次也沒(méi)讓人失望，新車尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，搭載了體積更小、亮度更高的激光照明HD Matrix LED大燈。

　　內(nèi)飾布局總體延續(xù)奧迪的科技感風(fēng)格，車內(nèi)物理按鍵非常少。中控由原來(lái)的伸縮屏改為嵌入式，采用雙屏設(shè)計(jì)，上屏(10.3英寸)顯示導(dǎo)航及娛樂(lè)信息，下屏(9英寸)則用于調(diào)節(jié)空調(diào)及座椅。

　　奧迪即將在今秋上市的新款A(yù)8將搭載Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，一經(jīng)發(fā)售，奧迪將成為全球 把L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車送上公共道路的汽車廠商。這一重磅技術(shù)升級(jí)，也成為此次發(fā)布會(huì)的重頭戲。

　　“這體現(xiàn)了奧迪的傳統(tǒng)和未來(lái)”，奧迪董事會(huì)成員Dr Dietmar Voggenreiter說(shuō)。

　　據(jù)了解，奧迪官方將該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)命名為“奧迪AI交通擁堵駕駛系統(tǒng)”(Audi AI Traffic Jam Pilot)。

　　新車引入了一個(gè)“Audi AI”操作按鈕來(lái)開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能，它允許車輛在低于時(shí)速60km的情況下由系統(tǒng)完全接管駕駛。屆時(shí)，汽車將自主完成加速、剎車、轉(zhuǎn)向等駕駛操作。

　　奧迪官方強(qiáng)調(diào)，駕駛員將不再需要在這個(gè)時(shí)候保持對(duì)車輛情況的監(jiān)控，而是可以雙手離開(kāi)方向盤，真正實(shí)現(xiàn)車輛在特定場(chǎng)景下的完全自動(dòng)駕駛。如果車輛判斷這一情況下不能自主完成安全駕駛，會(huì)提醒駕駛員接管方向盤。

　　值得一提的是，駕駛員的雙手是否可以離開(kāi)方向盤，除了技術(shù)的因素，還需遵守地方法規(guī)。奧迪官方已表示，將順從地方相關(guān)要求，在法規(guī)允許的前提下開(kāi)放這一功能。

　　目前， Level 3級(jí)別的自動(dòng)駕駛還不允許在德國(guó)上路，但奧迪CEO Rupert Stadle預(yù)計(jì)，這種情況將在明年發(fā)生改變。

　　A8將于今年年底在歐洲開(kāi)售，這也是第一款搭載車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的車型。它的作用是幫助汽車掃描周邊環(huán)境信息，提供給zFAS(中央駕駛輔助控制器)處理接收到的操作控制信號(hào)以及支持自動(dòng)駕駛功能的計(jì)算大腦。

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