原標(biāo)題：電咖聚焦雙品牌驅(qū)動(dòng) 打造最符合需求的產(chǎn)品

    社會(huì)飛速發(fā)展，具有綠色環(huán)保充滿科技感的新能源汽車不斷引起人們的關(guān)注，因此，新造車勢(shì)力也如雨后春筍般的發(fā)展起來(lái)，據(jù)了解，目前，蔚來(lái)上市了，威馬馬上就要交付，但從團(tuán)隊(duì)、技術(shù)、資本三個(gè)維度看，無(wú)法忽視的還有電咖。

　　每一個(gè)造車勢(shì)力都有自身獨(dú)特的中心思想，而在競(jìng)爭(zhēng)之下，電咖聚焦雙品牌驅(qū)動(dòng)的邏輯思維是怎么樣的呢？

　　電咖張海亮表示，從電咖建立之初我們就有這個(gè)想法： 盡量能夠滿足純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主流市場(chǎng)需求。 從我們角度來(lái)講這個(gè)市場(chǎng)宏觀上分為兩大類：

　　一個(gè)解決基本出行，大家把它作為主要的 出行工具 ，把它跟分時(shí)租賃、租車結(jié)合起來(lái)，將出行本身作為目的的需求，這個(gè)市場(chǎng)隨著自動(dòng)駕駛、分時(shí)租賃(共享經(jīng)濟(jì))等等的發(fā)展，將來(lái)有機(jī)會(huì)成為一個(gè)非常大的市場(chǎng)。

　　另一部分人不把汽車作為出行工具而是 作為生活的延伸 ，我不把出行看為一個(gè)簡(jiǎn)單的解決點(diǎn)到點(diǎn)的問(wèn)題，可能這段時(shí)間里面還要工作、還要享受生活等等。所以我們需要把它打造成一個(gè)移動(dòng)出行平臺(tái) ，從中高端市場(chǎng)做起來(lái)。

　　在此情況下，電咖一開始就想好了將來(lái)不同目標(biāo)市場(chǎng)可能會(huì)有一高一低兩個(gè)品牌進(jìn)行覆蓋，解決不同人群的需求，所以電咖做兩個(gè)品牌覆蓋不同市場(chǎng)需求也是早期就完全明確的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

　　事實(shí)來(lái)講，在團(tuán)隊(duì)、技術(shù)、資本三個(gè)維度看，電咖也有能力支撐這個(gè)邏輯。

　　在技術(shù)上 ：電咖團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的智能數(shù)字化架構(gòu) IMA 將在未來(lái) 5 年衍生出 8 款車型，IMA 架構(gòu)能支持 A-C 級(jí)別多種車型的研發(fā)，產(chǎn)品線涵蓋 SUV、轎車、MPV 等不同車型。集成硬件、軟件、應(yīng)用及云服務(wù)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化技術(shù)共享。

　　電咖汽車在浙江紹興投資建設(shè)了占地約 1000 畝的乘用車生產(chǎn)基地，總投資 55 億元，預(yù)計(jì) 2019 年一期工程將正式建成并投入使用。

　　在資本上 ：截至目前，電咖累計(jì)完成 25 億元的 Pre-A 輪融資，A 輪融資正在推進(jìn)中。

　　產(chǎn)品的最終還是要面向消費(fèi)者，相信電咖在團(tuán)隊(duì)、技術(shù)、資本三個(gè)維度的加持下，能夠打造出最符合需求的產(chǎn)品，在新造車勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)中取得良好的成績(jī)。

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