原標(biāo)題：層層篩選，重重保障，嘀嗒順風(fēng)車(chē)保障用戶出行安全

　　今年的出行市場(chǎng),要說(shuō)哪個(gè)領(lǐng)域最舉世矚目,非順風(fēng)車(chē)不可,如果說(shuō),在順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域中哪個(gè)平臺(tái)最舉世矚目,非嘀嗒順風(fēng)車(chē)不可。原因在于,今年的嘀嗒出行憑借順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)率先赴港IPO,或?qū)⒊蔀槌鲂行袠I(yè)第一平臺(tái)。事實(shí)上,嘀嗒順風(fēng)車(chē)的成功并非偶然,而是來(lái)源于六年來(lái)對(duì)用戶出行安全的初心的始終如一。

　　2014年成立伊始,嘀嗒順風(fēng)車(chē)建立《順風(fēng)車(chē)合乘公約》,以規(guī)則條例的形式明確車(chē)主、乘客和平臺(tái)三方之間的關(guān)系,清晰規(guī)定車(chē)主和乘客違規(guī)的行為,以制度的方式提醒乘客和車(chē)主雙方,在出行過(guò)程中,哪些行為屬于違規(guī)與危險(xiǎn)并存的存在。例如,禁止線下交易。當(dāng)車(chē)乘雙方進(jìn)行線下交易時(shí),不受平臺(tái)保護(hù)也無(wú)法享受平臺(tái)相應(yīng)保障,一旦出事相應(yīng)保障無(wú)法覆蓋,到時(shí)悔之晚矣。除此之外,嘀嗒順風(fēng)車(chē)在順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)中設(shè)立嚴(yán)格的車(chē)主準(zhǔn)入門(mén)檻,層層篩選,進(jìn)行多充保護(hù),禁止非法營(yíng)運(yùn)和偽順風(fēng)車(chē)等黑車(chē)運(yùn)力進(jìn)入平臺(tái),避免一切盡可能避免的潛在安全隱患。據(jù)悉,嘀嗒順風(fēng)車(chē)的認(rèn)證車(chē)主通過(guò)率為一半,這意味著嘀嗒順風(fēng)車(chē)拒絕了一半的運(yùn)力,其篩選之嚴(yán)可見(jiàn)一斑。

　　然而,對(duì)這些50%的幸運(yùn)車(chē)主來(lái)說(shuō),進(jìn)入平臺(tái)只是第一步。為了篩選出以營(yíng)利為目的的黑車(chē)司機(jī),嘀嗒順風(fēng)車(chē)設(shè)置了一套定價(jià)體系,讓順風(fēng)車(chē)在定價(jià)上既能讓有私家車(chē)的車(chē)主有意愿參與順風(fēng)合乘,又能將非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛排除在外。嘀嗒順風(fēng)車(chē)現(xiàn)在的運(yùn)行價(jià)格在每公里一元左右,活躍車(chē)主平均每天接單數(shù)是1.6單,平均收入是52元,平均下來(lái),每公里價(jià)格是1.04元。將偽需求者排除在外的同時(shí),保證了順風(fēng)車(chē)對(duì)車(chē)主和乘客都具有一定的吸引力。

　　此外,嘀嗒出行聯(lián)合平安財(cái)險(xiǎn)北京分公司對(duì)平臺(tái)保險(xiǎn)進(jìn)行全面升級(jí),其中,市內(nèi)順風(fēng)車(chē)每車(chē) 保障額度30萬(wàn)元提升至90萬(wàn)元,每人 保障額度從10萬(wàn)元提升至30萬(wàn)元;城際順風(fēng)車(chē)每車(chē) 保障額度從300萬(wàn)元提升至400萬(wàn)元,每人 保障額度從60萬(wàn)元提升至80萬(wàn)元。為在平臺(tái)進(jìn)行出行的車(chē)乘雙方重重考慮,設(shè)立完善保障機(jī)制。

　　在順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域摸索安全建設(shè)六年的嘀嗒順風(fēng)車(chē),其各項(xiàng)安保體系系數(shù)在行業(yè)內(nèi)都遙遙領(lǐng)先,這樣深耕發(fā)展的嘀嗒順風(fēng)車(chē)迎來(lái)非凡成就也顯得不足為奇。

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