昔日蜀道難，今日川渝通
時(shí)間：2015-07-24 09:54 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
7月開始，投資約160億元的成渝高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年底前即可建成通車。屆時(shí)從重慶到成都，直達(dá)列車僅需1小時(shí)左右。（7月21日重慶晚報(bào)）
成渝高鐵，又稱成渝客運(yùn)專線，西起成都東站，向西途徑簡(jiǎn)陽南站、資陽北站等12個(gè)車站，最后達(dá)到重慶北站。作為投資160億元的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，該工程自2010年初正式投建以來，就受到各方關(guān)注。五年的翹首以待，這條全場(chǎng)308公里，橋隧比例高達(dá)65.8%，運(yùn)營時(shí)速300km/h的高速鐵路客運(yùn)專線，終于將在今年年底為大家撩開神秘的面紗。
與50年代建成投入使用的老成渝鐵路相比，成渝客運(yùn)專線以高橋長隧截彎取直，正線少了整整196公里。在這條新專線上，高橋與長隧鑄就它 的特質(zhì)。無論是陶家壩特大橋、資陽沱江多線特大橋、新中梁山隧道、新龍泉山隧道，無不彰顯著我國橋隧施工水平的嚴(yán)、穩(wěn)、高。
成渝客運(yùn)專線的建成，不僅大大縮短了成渝的城際往來時(shí)間，更加促進(jìn)了環(huán)渝經(jīng)濟(jì)圈的交流與發(fā)展，一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈將成為這對(duì)西南“雙子星”的核心經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的繁榮打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
早在50年代，鄧小平同志就把成渝鐵路列為全國建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。城市的發(fā)展離不開交通，而交通的發(fā)展更離不開鐵路。從昔日詩仙李白感嘆的蜀道難，難于上青天，到如今的橋隧直貫西南，川渝變通途。成渝高鐵以它磅礴的氣勢(shì)劈開了橫在成渝間的崇山峻嶺，與成渝鐵路、遂渝鐵路、成渝高速公路、成遂渝高速公路一同書寫中國西南部的發(fā)展傳奇。（熊虬智）
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