筑牢車改成果反彈防火墻

 

　　鐘爍明

 

　　3月31日，浙江省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革邁出實(shí)質(zhì)性一步，107家省級(jí)涉改單位共取消公務(wù)用車1528輛，一般公務(wù)用車取消比例達(dá)76.3%，所有取消的公務(wù)用車封存停駛。許多原本有公車接送的官員，要自己想辦法解決交通問(wèn)題、趕公交車上班了。（4月3日新華網(wǎng)）

 

　　自2014年《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》和《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》正式發(fā)布以來(lái)，中國(guó)公車改革全面推開。根據(jù)改革方案，2014年底中央和國(guó)家機(jī)關(guān)已經(jīng)完成公車改革，地方省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公車改革在2015年底前基本完成，省級(jí)以下黨政機(jī)關(guān)的車改也在深入推進(jìn)中。改革進(jìn)行得如火如荼。

 

　　從各地推進(jìn)的情況可以預(yù)見，這項(xiàng)改革過(guò)不了多久就會(huì)至上而下全面如期完成。而從腐敗和“四風(fēng)”問(wèn)題的復(fù)雜性、隱蔽性來(lái)看，車改任務(wù)完成之后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)諸如又拿補(bǔ)貼又坐公車、轉(zhuǎn)而占用其他單位公車、死灰復(fù)燃等問(wèn)題，并非是杞人憂天。歷史和現(xiàn)實(shí)也一再證明，反腐無(wú)窮盡、肅紀(jì)無(wú)盡期，稍有疏忽就會(huì)功虧一簣。所以，完成改革只是車改成果的一方面，讓車改成果得以長(zhǎng)期鞏固、持續(xù)發(fā)力，更加能夠體現(xiàn)車改的歷史地位和作用。

 

　　鑒于此，要把公車改革成果定格為官場(chǎng)新風(fēng)，也不太可能一蹴而就，遠(yuǎn)不能止于如期完成公車改革任務(wù)，還有很多事情要做。一要強(qiáng)化各方監(jiān)督。對(duì)于誰(shuí)應(yīng)當(dāng)配備和使用公車要向公眾亮明身份等信息，避免魚目混珠導(dǎo)致監(jiān)督困難給違規(guī)違紀(jì)可乘之機(jī)；二要強(qiáng)化公車管理。在探索諸如噴涂醒目標(biāo)志方便外部監(jiān)督的同時(shí)，盡可能把公車出庫(kù)、使用等信息公開，既可有效杜絕公車私用又可促進(jìn)辦事效率；三要強(qiáng)化關(guān)聯(lián)審計(jì)。審計(jì)的重點(diǎn)放在有隸屬關(guān)系和利益攸關(guān)的單位，預(yù)防和杜絕權(quán)力尋租“坐騎”；四要嚴(yán)懲違規(guī)違紀(jì)人和事。對(duì)車改后巧立名目公款購(gòu)車和違規(guī)使用公車的案件，一查到底，絕不手軟。同時(shí)增強(qiáng)公開曝光力度，形成有力震懾。