中國(guó)江蘇網(wǎng)4月22日訊 4月22日下午3點(diǎn)在南京雨花臺(tái)區(qū)西善橋?qū)幨忚F路線(xiàn)新馬路段，一名老太被從馬鞍山往南京方向的一列火車(chē)撞飛，老人倒地不起，火車(chē)司機(jī)停車(chē)報(bào)警，很快110到場(chǎng)發(fā)現(xiàn)老人已經(jīng)死亡。隨后，火車(chē)停留20分鐘后離開(kāi)。（4月22日中國(guó)江蘇網(wǎng)）

 

　　其實(shí)，“橫穿鐵路致人死傷”并非新鮮話(huà)題，“2015年3月31日，商洛市商州區(qū)一名2歲男孩橫穿鐵路被火車(chē)撞飛身亡”、“2015年11月23日，宜賓市翠屏區(qū)11歲少年橫穿鐵路上學(xué)被撞身亡”…… 近些年，類(lèi)似新聞每隔一段時(shí)間就要跳出來(lái)，撥弄一下公眾的安全神經(jīng)。

 

　　據(jù)了解，事發(fā)路段沿途雖然已經(jīng)封閉，但是還有部分市民為了“圖方便，省時(shí)間”翻越護(hù)欄或從小道進(jìn)入鐵軌。需要指出的是，《鐵路安全管理?xiàng)l例》第九十五條規(guī)定：對(duì)于在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥或者在未設(shè)道口、人行過(guò)道的鐵路線(xiàn)路上通過(guò)的行為，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，并對(duì)個(gè)人處500元以上2000元以下的罰款。

 

　　鮮活生命的離去，讓人痛心，更發(fā)人深省�；�甲老人，本應(yīng)是頤養(yǎng)天年，兒孫繞膝，盡享天倫之樂(lè)的年紀(jì)。而一場(chǎng)本可以避免事故奪走了這一切。事故背后折射的公眾安全意識(shí)淡薄的問(wèn)題值得我們深思。部分行人為了圖方便，抱著僥幸的心里，甚至以過(guò)馬路闖紅燈時(shí)的所謂“經(jīng)驗(yàn)”，想當(dāng)然的認(rèn)為不礙事。孰不知，隨著鐵路的不斷提速升級(jí)，普客的時(shí)速達(dá)到120公里/小時(shí)以上，動(dòng)車(chē)的時(shí)速更在200公里/小時(shí)以上，高速行駛的火車(chē)由于慣性大，剎車(chē)距離普遍在一千米以上。即使火車(chē)司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，有心停車(chē)，恐怕已是為時(shí)已晚。為了一時(shí)“便利”穿越鐵路看似誘惑十足，實(shí)則是個(gè)大大的陷阱。火車(chē)高速行駛，被撞非死即傷，留給家庭必將是無(wú)盡的痛苦。并且一旦發(fā)生險(xiǎn)情，列車(chē)還會(huì)采取緊急停車(chē)，導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)，也給其他旅客的出行帶來(lái)了不便。由此可見(jiàn)，違規(guī)穿越鐵路百害而無(wú)一利。

 

　　血的教訓(xùn)是深刻的，代價(jià)也是慘痛的。而從這一個(gè)個(gè)教訓(xùn)中要學(xué)會(huì)的則是如何防止悲劇重演。筆者以為還需做好以下幾點(diǎn)：首先，鐵路部門(mén)要加強(qiáng)管理，在線(xiàn)路周邊增加隔離護(hù)欄和警示標(biāo)志，對(duì)居民集中區(qū)更要重點(diǎn)排查，嚴(yán)防管理死角。其次，鐵路周邊民眾也要強(qiáng)化安全意識(shí)，不要為了圖一時(shí)痛快而置生命安全于不顧。最后，市政規(guī)劃部門(mén)要做好鐵路周邊特別是居民集中區(qū)的路網(wǎng)規(guī)劃改造，為民眾提供一個(gè)安全、高效的出行環(huán)境，為從源頭上杜絕此類(lèi)事件的發(fā)生提供條件。

 

　　在現(xiàn)階段，只有疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治，才能及時(shí)有效的預(yù)防、處理好類(lèi)似問(wèn)題。生命是寶貴的，為了你和家人的美好生活，為了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，請(qǐng)遵守鐵路交通相關(guān)法律法規(guī)，為安全出行撐起一片藍(lán)天。（陳志勇）