2018年春運比往年來的晚一些，但終究還是來了。還有不到一個月的時間，中國將迎來傳統(tǒng)節(jié)日中最為重要的除夕和春節(jié)，除夕和春節(jié)是家人、親朋團聚的日子。據(jù)有關(guān)媒體預測，2018年我國春運期間返鄉(xiāng)和旅游人數(shù)將再創(chuàng)紀錄，首破30億人次大關(guān)。這無疑給我國交通運輸業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，如何保證春運期間道路暢通，讓在外務(wù)工人員能夠行好春運回家路，這是擺在有關(guān)部門和社會各界面前的難題。

 

　　行好春運回家路，首要解決“票難買”。春運給人留下的總體印象是“人多、車多、票難買”。前幾年，“票難買”主要還是因為黃牛黨買票倒票，近年來自國家實行車票實名制后，買票倒票的現(xiàn)象確實得到了改善，但是人們還是感覺“一票難求”�，F(xiàn)在車票出售采取的是網(wǎng)上和窗口同步進行的辦法，這無疑給大多數(shù)人的出行帶來了方便。但是也出現(xiàn)了新的問題，現(xiàn)在網(wǎng)上充斥著各種搶票神器、車票代購等信息，這無疑“黃牛黨”的變形體。要知我國還有絕大部分進城務(wù)工人員不會上網(wǎng)，不會熟練的操作智能手機，更不懂得如何在網(wǎng)上購票，他們的車票怎么辦？他們怎么回家過年？為了能夠和家人團聚，有的人在售票窗口一排就是兩三天，好不容易排到自己的時候卻被告知“票已售罄”，此刻他們的心情誰又能體會？怎樣讓這部分人順利回家過年，相關(guān)部門及有關(guān)人員恐怕還要多想辦法。

 

　　行好春運回家路，還要解決“路難行”。自2012年國慶節(jié)實行免高速過路費政策后，現(xiàn)已為數(shù)以十億計的人次提供了出行方便。近年來私家車的保有量也成幾何倍數(shù)增加，多數(shù)家庭都有了自己的小汽車。自除夕開始到正月初六，國家將繼續(xù)實行高速免費政策，這無疑是對我國交通的再次挑戰(zhàn)。以往就有部分群眾反映“假期高速行車難”，平日兩個小時的車程，節(jié)假日六七個小時也很難到達，而且部分私家車違法占用應(yīng)急車道，這也為特種車輛處理應(yīng)急情況帶來了巨大麻煩。怎樣解決“路難行”，讓群眾安全回家，恐怕有關(guān)部門也得深思。

 

　　行好春運回家路，民眾還要“早打算”。臨近除夕，大部分公司和企業(yè)才會放假，那個時候出行的人多、車票難買是肯定的。對于返鄉(xiāng)人員不到萬不得已，要盡量錯開這個高峰期，采取火車、長途客運、自駕拼車等多種出行方式，確保回家之路的暢通。對于春節(jié)有外出旅游計劃的民眾，也應(yīng)錯開除夕前后兩天，因為有很多返鄉(xiāng)人員正走在回家的路上，期待與家人的團聚。

 

　　古有“蜀道難”，今有“春運艱”。行好春運回家路，各界還要齊用心。莫讓票難買、路難行阻礙在外務(wù)工人員與家人團聚。（樊超）