已故臺(tái)灣詩人余光中把鄉(xiāng)愁比作一枚小小的郵票，祖國在里頭，游子在外頭，希望通過小小的郵票傳遞著濃厚的思鄉(xiāng)情。而今隨著2019年元旦火車票開始發(fā)售，在外拼搏的游子們也開始喚起濃濃的思鄉(xiāng)情，回家，是游子揮之不去的主題，但是面對那張炙手可熱的車票，急躁的情緒遠(yuǎn)比思鄉(xiāng)的那份殷切更現(xiàn)實(shí)，更濃厚。隨著鐵路總公司對外莊嚴(yán)的 ，明年起將在全路推廣電子客票，代表著公正公平的電子客票，能否讓鄉(xiāng)愁成為記憶？

 

　　客觀的說，無論是紙質(zhì)車票，還是鐵總?cè)�面推廣的電子客票，都不可能從根本上徹底解決當(dāng)下中國出行難的問題，至于原因，不用國內(nèi)媒體去解釋，世界的目光都在聚焦著中國鐵路運(yùn)輸，理解更多時(shí)候代替偏見，一個(gè)短短的春運(yùn)，鐵路能把幾億人次來回移動(dòng)一次，換作其他國家試試？只能是不可思議。所以中國春運(yùn)是世界公認(rèn)的奇跡。

 

　　在對待節(jié)假日運(yùn)輸問題上，中國鐵路一直都是走在前端，可以用一絲不茍來形容鐵路行業(yè)對運(yùn)輸?shù)姆瞰I(xiàn)，但是借用中國老話說，叫挨累不討好，一張薄薄的車票往往被社會(huì)熱議著，并且詬病著，這個(gè)是與非從來就沒有哪位專家給出過 的答案，誰能解決中國春運(yùn)搬家難的問題？中國解決不了，換個(gè)角度，再發(fā)達(dá)的國家遇到中國的難題，依然難解，這就是實(shí)實(shí)在在的國情。當(dāng)然，事物都是在不斷的發(fā)生變化，隨著復(fù)興號跑出中國速度，并且成為主角，鐵路行業(yè)也完成了自身華麗轉(zhuǎn)變，以新面目走向市場。民眾歷來喜歡用審視的目光來看待國內(nèi)每一次的改革，紙質(zhì)車票將被電子客票取代，大家沒理由不關(guān)注，畢竟鐵路這個(gè)行業(yè)與民眾太息息相關(guān)了。再多的 也抵不上一次務(wù)實(shí)的行動(dòng)。

 

　　不否認(rèn)，在鐵總所有的工作中，莫過于旅客運(yùn)輸，盡管也費(fèi)盡周折，盡力所為，并且讓公眾認(rèn)為時(shí)效可圈可點(diǎn)，但是一票難求的局面或多或還存在，尤其體現(xiàn)在節(jié)假日，在民眾看來，鐵路部門密集開行的車次足以滿足國內(nèi)運(yùn)力需求，為何到了節(jié)假日，即使頻繁的加開車次還是依然滿足不了現(xiàn)狀？大量的票源如果不是人為的原因，都流向哪里？雖然鐵路部門開通了多渠道的售票系統(tǒng)，但是緊張的春運(yùn)絲毫沒有緩解的跡象，尤其是漂泊在外的眾多游子們，雖然距離家的實(shí)際尺寸是咫尺，可是看著頻繁開行的列車，那張誘人的車票依然是霧里看花，咫尺卻又天涯。新開通的12306售票網(wǎng)站盡管不斷的升級，但是依舊難逃被攻擊的命運(yùn)，還有更多的惡意插票軟件奪去了本該屬于大眾的票務(wù)資源，對待這一切，鐵路部門也只能被動(dòng)的加以修復(fù)，盡可能的給民眾一個(gè)完整的交代。

 

　　飛蛾撲火，鳳凰涅槃都是為了重生，作為行業(yè)處在激烈的競爭市場中都不容易，尤其是百姓認(rèn)可的鐵路，更是負(fù)重前行，顯得疲憊不堪，此時(shí)最需要的就是公眾給予的理解和支持，車票是資源，也在一定程度上存在著霧里看花的現(xiàn)象，但是這種現(xiàn)象不會(huì)長久下去，隨著微信支付，電子客票的普及，所有的尷尬都會(huì)在需要的時(shí)候及時(shí)得到緩解，就如售票窗口的排隊(duì)買票一幕，必將退出歷史舞臺(tái)，鄉(xiāng)愁也會(huì)在復(fù)興號的奔跑中得以輕松的化解。夢想本就是催化劑，代表著公平，公正的電子客票，終將會(huì)讓鄉(xiāng)愁成為美好的記憶。