規(guī)范鐵路貨運(yùn)相關(guān)收費(fèi)的同時(shí)還需深化“貨改”

 

　　國家發(fā)展改革委21日稱，為促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、有效降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本，決定在全國范圍內(nèi)進(jìn)一步清理規(guī)范鐵路貨物運(yùn)輸相關(guān)收費(fèi)。（新華社報(bào)道）

 

　　“清理規(guī)范鐵路貨物運(yùn)輸相關(guān)收費(fèi)”是國家以及鐵路部門一直在深化整改的問題。在2017年8月中國鐵路總公司取消部分貨運(yùn)雜費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目。包括:抑塵費(fèi)、自備車管理費(fèi)、冷藏車空車回送費(fèi)等8項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目。液體換裝費(fèi)、D型長大貨物車延期使用費(fèi)、D型長大貨物車空車回送費(fèi)等3項(xiàng)雜費(fèi)被合并，貨車延期占用費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了下調(diào)。在今天發(fā)改委再次發(fā)文對(duì)“鐵路貨物運(yùn)輸相關(guān)收費(fèi)”進(jìn)行整改，相信此次整改后將會(huì)有更多的收費(fèi)項(xiàng)目被取消或是調(diào)整。筆者認(rèn)為此次發(fā)改委發(fā)文提出整改的主要目的是為了進(jìn)一步規(guī)范鐵路貨物運(yùn)輸相關(guān)收費(fèi)方式、加大鐵路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力度、使物流能更規(guī)范的做到“該走公路走公路，該走鐵路走鐵路”的運(yùn)輸方式，這樣既能改善部分因公路貨車大物件運(yùn)輸造成的路面擁堵也能減少因超重運(yùn)輸造成部分公路路面發(fā)生損壞的情況。

 

　　此次發(fā)改委發(fā)文中談到“進(jìn)一步清理規(guī)范鐵路貨物運(yùn)輸相關(guān)收費(fèi)”其中有一定的意義是要將鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸價(jià)格方面從“優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;勝勢(shì)”。因?yàn)殍F路運(yùn)輸相較于公路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸相比價(jià)格是 的，其中航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格我們不言而喻走飛機(jī)的基本上都是最貴的。而鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸相比具體價(jià)格相差會(huì)是多少呢？筆者在網(wǎng)上根據(jù)多篇報(bào)告統(tǒng)計(jì)出的結(jié)果是鐵路運(yùn)輸相較于公路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格普遍會(huì)降低40%—50%左右，所以此次整改會(huì)使鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸價(jià)格方面變的更有優(yōu)勢(shì)也變得更有競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸方面具有運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸能力大、能耗低、通用性好、受自然環(huán)境影響小等諸多優(yōu)勢(shì)，但貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)多、貨物運(yùn)輸效率低、“門到門”能力弱以及基層企業(yè)服務(wù)差等情況也使得鐵路貨運(yùn)失去了一定的貨源。多年來鐵路部門也為此多次的進(jìn)行改革創(chuàng)新，但仍存在一定的弊端。如此次發(fā)改委整改是以減低鐵路貨運(yùn)價(jià)格來換取一定貨源到算是一計(jì)良策，但始終覺得是治標(biāo)不治本。筆者認(rèn)為在價(jià)格的基礎(chǔ)上加大力度深化“貨改”才是真正的解決辦法。

 

　　在如今多元化的經(jīng)濟(jì)體制下深化鐵路“貨改”的方式有多種例如加強(qiáng)“互聯(lián)網(wǎng)+”快車、全面提升線上線下全覆蓋業(yè)務(wù)能力、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理信息聯(lián)網(wǎng)共享、推廣集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)打通連接樞紐的“最后一公里”等均可以加強(qiáng)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)牧Χ�。同時(shí)在鐵路貨運(yùn)整體服務(wù)時(shí)將“鐵老大”的身段變成“店小二”的服務(wù)態(tài)度，相信一定會(huì)進(jìn)一步增加鐵路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力，加之發(fā)改委“進(jìn)一步清理規(guī)范鐵路貨物運(yùn)輸相關(guān)收費(fèi)”的制度整改，鐵路貨運(yùn)一定會(huì)再創(chuàng)新高。(劉燁)