鐵路運營里程再新高，百姓出行快捷舒適指數(shù)再提高

 

　　2018年，中國鐵路運營里程首次突破13萬公里，高鐵總里程占世界2/3。從7萬公里邁進10萬公里，中國鐵路耗時10年，而這一次3萬公里的跨越僅用了5年。運量不斷增加。2018年，全國鐵路完成旅客發(fā)送量33.7億人次，運量接近全球人口的一半。（中國網(wǎng)）

 

　　去年，全國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里以上，高鐵總里程占世界2/3，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建設全面展開。中國鐵路曬出了一張不錯的成績單，全國鐵路完成旅客發(fā)送量33.7億人次，運量接近全球人口的一半，“復興號”試驗列車以350公里時速飛馳，試驗中啟動了自動駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)在車站和線路區(qū)間自動�？�、啟動、運行。14個集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計完成鐵路基建投資4139.6億元，占全國鐵路基建投資的77.6%

 

　　鐵路網(wǎng)越織越密，鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也步穩(wěn)蹄疾。深化站、車廁所革命，推出刷臉進站核驗、站車WiFi全覆蓋、手機訂餐送上車……一系列便民利民新舉措，使百姓出行便捷度、舒適度大大提升，“說走就走的旅行”越來越多。目前，我國鐵路的迅猛發(fā)展，基本實現(xiàn)國家、區(qū)域中心城市1～8小時高速通達圈，相鄰、相近大中城市1～4小時快速交通圈，主要城市群內(nèi)0.5～2小時便捷通勤圈。貨運能力基本滿足跨區(qū)域能源、資源等物資運輸需要。重載運輸、快捷運輸和集裝箱運輸?shù)葘�業(yè)化程度顯著提高。適應“門到門”要求、快速送達的全程物流服務體系初步形成。鐵水、鐵公等多式聯(lián)運比重較大提高。（謝澤智）