鐵路短途客流增多折射春游觀念之變
時(shí)間：2019-04-11 16:51 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
截至4月9日，為期25天的鐵路春游運(yùn)輸落下帷幕，長三角鐵路共發(fā)送旅客5222.1萬人次，日均發(fā)送208.9萬，較去年同期增加395.7萬，同比增長8.2%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春游運(yùn)輸期間，長三角鐵路共發(fā)送長途直通旅客992.8萬人次，發(fā)送短途管內(nèi)旅客4229.3萬人次，短途客流占比八成多。其中4月5日動(dòng)車組發(fā)送旅客233.4萬人次，創(chuàng)動(dòng)車組單日發(fā)送旅客 紀(jì)錄。（中國新聞網(wǎng) 4月10日）
“逢春不游樂，便恐是癡人”。春游習(xí)俗由來已久，最早可以追溯到先秦時(shí)期。邀請三五好友組團(tuán)出游，或者和家人一起出門踏青，沐浴春日明媚陽光，享受一年里難得的愜意。針對(duì)春游需求旺盛，短途客流增加的現(xiàn)象，鐵路部門有的放矢地推出“春游運(yùn)輸”，為春游旅客提供便利。鐵路短途旅客增多，折射了旅客春游的觀念之變。
短途旅客增多，折射了春游從追求名氣到追求體驗(yàn)的觀念轉(zhuǎn)變。拿長三角地區(qū)來說，雖然西湖風(fēng)景區(qū)、黃山風(fēng)景區(qū)等風(fēng)景名勝熱度不減，但更多旅客傾向于利用周末等閑暇時(shí)光，前往城市附近或周邊城市名氣不大、游客較少的以自然風(fēng)光取勝的景區(qū)“打卡”旅游。從追求名氣到追求體驗(yàn)注重感受，旅客出游的選擇更加明智。
短途旅客增多，也折射出了春游出行方式的轉(zhuǎn)變。隨著生活消費(fèi)水平的提高，“踏青自駕游”曾是城市白領(lǐng)出游最青睞的旅游方式。然而隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)越來越密集，公交化開行的高鐵動(dòng)車組列車成為越來越多旅客出行的 。高鐵電子化客票的普及使得網(wǎng)上購票后無需取票，直接刷身份證進(jìn)站乘車，這種一部手機(jī)、一張身份證的隨到隨走方式，更契合現(xiàn)代人“輕出行”的出行需要。
出行方式的轉(zhuǎn)變，折射出春游旅客節(jié)能減排意識(shí)的增強(qiáng)。和飛機(jī)、小汽車相比，高鐵的能耗相對(duì)更低。特別是復(fù)興號(hào)等高鐵動(dòng)車組列車采用流線型車體和輕量化技術(shù)，降低能耗的效果更加顯著。不僅是能夠節(jié)能減排，乘坐高鐵到達(dá)目的地后，無論是通過公交、地鐵等公共交通工具或網(wǎng)約車，都要遠(yuǎn)比有極大風(fēng)險(xiǎn)堵在路上的“自駕游”愜意的多。
“暮春三月，草長鶯飛，雜花生樹，群鶯亂飛”。放慢腳步，是為了更好的出發(fā)。在享受生活的同時(shí)，我們也要注意保持好文明習(xí)慣，不管是在高鐵車廂內(nèi)還是旅游景點(diǎn)，都要做一個(gè)文明的游客，才不負(fù)這美好春光。（付森）
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