2019年8月17日16時許，北京快速1線駕駛員駕駛公交車輛行駛到自然博物館路口綠燈通行時，由于前方路口變窄，公交車向左并線影響到社會車輛正常行駛，隨后兩車發(fā)生別停。（頭條新聞 8月20日）

 

　　公交車作為大眾出行的重要交通工具，成為反映司機素質的陣地。公交車是公共交通的第一把交椅，司機師傅的安全駕駛意識以及技術都是重要一環(huán)。畢竟車上滿載乘客，要對他人的生命安全負責任。如果司機師傅任性操作，在馬路上不遵守交通規(guī)則，隨意變道別車，是對自己的不負責更是對他人的極大不負責。長此以往，司機隊伍就會從根基腐爛，導致整個公交隊伍的亂序。

 

　　之所以會出現(xiàn)公交司機別車這個現(xiàn)象，筆者認為，一是公交車司機沒有規(guī)則意識、安全意識的表現(xiàn)。公交車司機如果“路怒癥”泛濫就會因為一點小事生氣產(chǎn)生報復心理，而棄乘客安危于不顧。不遵守交規(guī)更是不可取。二是“一個巴掌拍不響”，同行的司機“不依不饒”，跟隨別車也是激怒公交司機的催化劑。三是公交公司培訓不到位。對公交車司機的培訓是公交部門的必備項。如果流于形式勢必會讓司機對于安全一詞麻痹大意，長此以往就會松掉這根線，后果是不能承受之重。四是公交監(jiān)管部門監(jiān)督檢查不到位。交通部門對于類似事件如果沒有做到嚴肅處理，勢必會助長此類事件的態(tài)勢，內(nèi)部拿不出懲罰力度也會成為滋養(yǎng)此類事件的土壤。

 

　　筆者認為，要想遏制此類事件的發(fā)生，我們必須多方法力。首先，公交公司一定要加強員工職業(yè)道德培訓。司機的安全意識、規(guī)則意識一定要達標。再者，對于屢教不改者我們一定要加大懲罰力度，做到以儆效尤。最后，加強安全駕駛，尊重他人的駕駛意識宣傳，不僅是公交司機更包括私家車司機，只有我們都拿出誠意，真正尊重他人、禮讓他人，才能真正的還行駛環(huán)境一個綠色空間。（孫海英）