11月10日，在“2019長三角軌道交通一體化發(fā)展高峰論壇”上，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)展改革部戰(zhàn)略規(guī)劃處處長趙長江在題為《交通強(qiáng)國 鐵路先行 為長三角一體化發(fā)展提供服務(wù)保障》的演講中透露，根據(jù)我國鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)劃要達(dá)到15萬公里，其中高鐵3萬公里，50萬人口以上城市覆蓋率75%，100萬人口以上城市覆蓋率約80%。

 

　　相信每個人對“鐵路”二字都不陌生，從小的方面來說，因為有鐵路我們可以工作學(xué)習(xí)之余來一趟說走就走的旅行，可以節(jié)假日順利安全返鄉(xiāng)，可以像坐公交一樣乘坐鐵路通勤……從大的方面來說，鐵路激活了大小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活力，讓貧困地區(qū)脫貧致富搭上了快車道，拉動了國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)水平增長，推動了中國企業(yè)走向世界……無論是小的方面還是大的方面，鐵路自誕生以來就肩負(fù)著造福人民建設(shè)國家的偉大使命。從我國鐵路過去的發(fā)展和未來的規(guī)劃可以看出，我國鐵路建設(shè)速度不斷加快，不斷朝著全面建成小康社會和實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的宏偉目標(biāo)精耕細(xì)作，在大時代里做出屬于鐵路的大作為。

 

　　我國近代鐵路建設(shè)受制于外國列強(qiáng)，新中國成立之后鐵路才真正發(fā)展起來。改革開放之后，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會翻天覆地的變化，鐵路更是不斷取得了令人矚目的成就。截止2018年底中國鐵路運(yùn)營里程達(dá)到13.1萬公里，其中高鐵運(yùn)營里程突破2.9萬公里，占世界高鐵運(yùn)營里程三分之二；中國高鐵從無到有，從“四縱四橫”成網(wǎng)到“八縱八橫”全面鋪開；“一帶一路”中歐班列不斷開辟新市場；鐵路市場化步伐不斷加快；智能化鐵路貨物裝卸系統(tǒng)投入使用；“雙十一”電商黃金周……一路走來，中國鐵路篳路藍(lán)縷、披荊斬棘，走出了一條非常規(guī)之路，從一個跟跑者成為世界高鐵領(lǐng)跑者實現(xiàn)了彎道超車，創(chuàng)造了新的“中國速度”，使人民群眾幸福感和獲得感更加充實，為我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。