今年以來，全球籠罩在疫情的陰霾下，中國乃至全世界都面臨著前所未有的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)，盡管中國在這場(chǎng)疫情中率先撥開云霧見青天，但是面對(duì)這次全球性的疫情危機(jī)，沒有誰可以獨(dú)善其身，唯有同舟共濟(jì)，才能共度時(shí)艱、共渡難關(guān)。

 

　　4月8日人民日?qǐng)?bào)官宣武漢解禁開始，這將意味著各行各業(yè)正式進(jìn)入復(fù)工狀態(tài)，而2020年又是全面建成小康社會(huì)和“十三五規(guī)劃”的收官之年，鐵路部門更要為全國決勝全面建成小康社會(huì)加大助力，在這樣的大背景下，每一位鐵路人都應(yīng)有“居安思危，常將有時(shí)思無時(shí)”思想，立足本職崗位的同時(shí)，為鐵路實(shí)現(xiàn)增運(yùn)創(chuàng)收作出更大貢獻(xiàn)。

 

　　面對(duì)疫情帶來的經(jīng)濟(jì)影響，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，更肩負(fù)著推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)繁榮的使命，在節(jié)支降耗上，鐵路迎難而上，勇做先行者，在全路掀起了“節(jié)支降耗做貢獻(xiàn)”的熱潮，在節(jié)支降耗的行動(dòng)中，鐵路真正把節(jié)支降耗落實(shí)到生產(chǎn)的各個(gè)方面。從機(jī)工具的“修舊利廢”，減少成本的支出，在技術(shù)上追求創(chuàng)新，從源頭節(jié)約成本等，都體現(xiàn)了鐵路對(duì)節(jié)支降耗工作的重視，更加體現(xiàn)了鐵路作為先行者的作用。鐵路人在穩(wěn)住既有客戶情況下，積極深化改革，制定切實(shí)可行的方案，全力開展增運(yùn)增收，積極開展節(jié)支降耗，助力打贏疫情阻擊戰(zhàn)。

 

　　當(dāng)前，鐵路人更是立足自身崗位做貢獻(xiàn),發(fā)揚(yáng)改革創(chuàng)新精神，不斷提高節(jié)約意識(shí)，增強(qiáng)成本觀念，優(yōu)化資源配置，營造節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥的良好工作風(fēng)氣。據(jù)了解，鐵路部門積極深化改革應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，打通企業(yè)化、市場(chǎng)化前進(jìn)路上的”堵點(diǎn)”，解決旅客貨主的“難點(diǎn)”。無論從綠皮火車到和諧號(hào)、再到復(fù)興號(hào);從排隊(duì)購票到網(wǎng)上購票、再到鐵路12306候補(bǔ)購票;從軟紙質(zhì)車票到磁介質(zhì)車票、再到電子客票。一次次的革新，鐵路人以高質(zhì)量的經(jīng)營發(fā)展為目標(biāo)，以高標(biāo)準(zhǔn)的成本管控為指導(dǎo)，以為人民服務(wù)為宗旨，不斷開拓進(jìn)取，為節(jié)約社會(huì)資源、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升人民幸福感作出了積極努力。

 

　　應(yīng)該說，鐵路人在戰(zhàn)“疫”面前，化壓力為動(dòng)力，化危機(jī)為機(jī)遇，積極深化改革力爭(zhēng)穩(wěn)住市場(chǎng)，節(jié)支降耗壓縮企業(yè)成本，助力戰(zhàn)“疫”的全面勝利�。▌㈥唬�