2017年,北京的陳燕女士和她的導盲犬珍妮,被攔在地鐵線外七個小時;去年11月,武漢的王先生攜帶持證導盲犬乘坐地鐵,仍被工作人員攔下;今年4月,山西太原一名女交警假扮盲人體驗生活,帶導盲犬乘坐公交被趕下車......導盲犬不被公眾接受甚至遭到歧視的事件一直在發(fā)生,相關爭議也一直存在.事實證明,當下社會人們對導盲犬的認同感普遍偏低.
導盲犬是一種經過嚴格訓練的工作犬,它們習慣于頸圈、導盲牽引帶和其他配件的約束,懂得很多口令,能帶領盲人安全地行走.但因導盲犬訓練的專業(yè)性強、時間長、耗資大,加之馴成后無償捐獻給盲人使用,無足夠的資金支撐,導致中國導盲犬訓練公益機構頻頻陷入困境.此外,多年來相關法規(guī)缺失,令國內導盲犬"車難乘、門難進",難以對盲人提供全面幫助.
目前,我國共有近1700萬盲人,他們生活在陰影中,無法像常人一樣出行、勞動,臺階成了難以翻越的“高山”,公交、地鐵成了登不上的“宇宙飛船”.詩人艾青說:“在寒冷中 死去的不是沒有衣服的人,而是自私的人;只有相互擁抱才能帶來溫暖.”盲人作為社會大家庭中的平等一員,同樣為人類文明進程貢獻著自己的力量,接受導盲犬,就是對盲人群體的一種關愛.我們都應當從中華民族傳統(tǒng)文化中,汲取開放包容的精神內核,踐行仁愛的傳統(tǒng)美德,不是施舍,也不是憐憫,而是平等的對待,給予他們應有的尊重.
隨著國家的發(fā)展,自2012年起,各地紛紛出臺相關規(guī)定條例,為導盲犬出行提供保障.《無障礙環(huán)境建設條例》規(guī)定視力殘疾人攜帶導盲犬出入公共場所,應當遵守國家有關規(guī)定,公共場所的工作人員應當按照國家有關規(guī)定提供無障礙服務.《浙江省殘疾人保障條例》也指出殘疾人搭乘公共交通工具,其隨身必備的輔助器具、導盲犬等免費攜帶.另外還有像山西省、大連市、山東省、青海省等省市都有明確的法律規(guī)定,允許導盲犬的合理出行.導盲犬進入公共交通工具已經沒有了制度上的壁壘,更多的阻礙來自于“觀念的藩籬”.
腳下的臺階雖好走,但人們心中的那堵“高墻”難破.對此,需要城市將各項規(guī)章制度細化,保證在實際運用中有據(jù)可依.如導盲犬出行具體需要符合哪些條件、公共交通是否考慮單設盲人車廂、是否需對公共區(qū)域的工作人員進行培訓,以便他們正確區(qū)分寵物犬和工作犬等等.最重要的,還是要對廣大市民加強導盲犬的宣傳和普及工作,通過電視、廣播、宣傳片、紀錄片、印制手冊等方式,為心靈“導盲”,打破人們心中的堅冰,喚醒那一份至純的善意.
社會在發(fā)展,時代在變化.奔往幸福的道路上,一個都不能少.愿我們能滿懷真誠,多點理解,少些歧視,轉變認知,為導盲犬“放行”,讓各個群體共享富強的榮光.田婧怡
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