另類“霸座”不該不了了之
時(shí)間：2020-10-29 23:43 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近日，發(fā)生在高鐵上的一幕讓眾多網(wǎng)友怒了。男子拒絕給內(nèi)側(cè)座位旅客讓行，反問“我有義務(wù)嗎？”從網(wǎng)上視頻看，一位男子坐在高鐵三人座位的中間位置，放在腳邊的行李和放下的小桌板，將整個(gè)過道堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。當(dāng)內(nèi)側(cè)乘客提出讓他起身讓路時(shí)，男子表示“怎么過去是你的事情，不要問我”，并態(tài)度惡劣地反問“你難道智商有問題嗎？”
這段視頻發(fā)布后，有網(wǎng)友直言男乘客太蠻橫，也有人猜測(cè)或許另有隱情。但無論前因如何，男子堵住通道是既成事實(shí)，讓其他乘客無法享有對(duì)號(hào)入座的權(quán)利，這種行為難道不是另一種形式上的“霸座”嗎？
從媒體的后續(xù)報(bào)道來看，這件事的最終處理結(jié)果，是車上的乘務(wù)人員為女乘客安排了其他座位。這樣的處理結(jié)果雖然看似解決了問題，但在筆者看來，這樣的應(yīng)對(duì)措施何嘗不是一種對(duì)另類“霸座”者的縱容。明明是堵路的乘客有錯(cuò)在先，但最后卻是受委屈的乘客被調(diào)了座位。
當(dāng)然，我們也不能就此來指責(zé)鐵路部門，至少在此次事件中，鐵路職工的處置方式還是以人為本的。畢竟鐵路部門固有的服務(wù)屬性決定了列車上的乘務(wù)人員不能加劇事件演變，但如何完善此類事件處置流程，使同類事件得到更妥當(dāng)、更圓滿的解決，鐵路部門應(yīng)該花心思琢磨研究。
其次，鬧事者也應(yīng)該受到應(yīng)有的處罰，依據(jù)《治安管理處罰法》第十九條規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船只等公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。對(duì)此，列車上的乘警應(yīng)該主動(dòng)作為，甚至可以將其列入一定期限的高鐵禁乘“黑名單”。
事實(shí)上，為必經(jīng)鄰座讓行，本就是應(yīng)有之理，這不僅僅關(guān)乎素質(zhì)道德，更是必須遵守的公共秩序。然而這兩年，“霸座”的新聞事件卻屢見不鮮。這些案例中，有的不了了之了，有的當(dāng)事人則受到了必要的處罰和懲戒。
誠(chéng)然，如果每位乘客都能夠文明出行，都能夠在公共場(chǎng)所表現(xiàn)出一個(gè)公民應(yīng)有的基本素質(zhì)自然皆大歡喜。但不得不承認(rèn)，總有些人做不到這一點(diǎn)，甚至叫囂“我有義務(wù)嗎？”對(duì)于這樣的乘客，如果希望他們大徹大悟，只怕是水中撈月。必須通過一定的處罰和懲戒，對(duì)他們的行為進(jìn)行制止，萬萬不能不了了之。（黃江）
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