春運客流波動 考驗的是經(jīng)營應對能力
時間：2021-02-04 15:06 來源：川北在線 責任編輯：青青
一票難求，加開車次班次，這是往年鐵路、民航的春運狀況。
今年由于各地出臺“就地過年”倡議措施，加之，為了配合新冠肺炎疫情防控，減少人員流動，節(jié)前春運并沒有出現(xiàn)明顯的客流出行高峰。
春運客流的同比下降，對于鐵路、公路和航空客運來說，雖說是減少了客運工作量。但是，面對如何完成既定的春運經(jīng)營指標，化解客源不足造成的經(jīng)營壓力，著實是一個不小的考驗。
作為現(xiàn)代化的運輸企業(yè)，如何參與春運期間的客貨運市場競爭、應對客流物流量的變化，從而不斷發(fā)展壯大自己，既需要運輸設備、安全設備的硬實力，也需要調整經(jīng)營策略、轉換工作思路的軟實力�？简灥氖枪芾韴F隊的智慧，考驗的是全體員工的耐力和毅力。
積極應變，主動求變。既然春運客流發(fā)生了變化，不妨把騰出的運輸能力向貨物運輸傾斜，白貨不足黑貨補，客源不足貨源補。這方面，鐵路方面倒是做了積極的調整，對于客源不足的線路縮減車次，做好車次安排宣傳。同時，積極利用節(jié)前生活必需品和消費品需求旺盛的時機，溝通生產(chǎn)廠家、供應基地和銷售端，安排車次保證鮮活物資的及時輸送，滿足節(jié)日期間市場的供應，減輕客源波動造成的經(jīng)營壓力。
但是，無論怎么改，怎么變，筆者以為，把旅客當親人，把貨主當上帝的服務理念不能改，精益求精的服務質量追求不能改，服務旅客貨主的方式方法，不能因為盈利的減少，成本的增加而縮水、簡配。反之，還應該騰出時間和精力在提高運輸服務質量、改進運輸服務環(huán)境、提高新技術新應用投入上多做文章，在春運過后，給廣大旅客貨主以更加嶄新的姿態(tài)，讓這個“不一樣的春運”成為運輸企業(yè)的“蝶變”機遇期。何高波
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