坐火車時，你遇到過最特殊的旅客是啥樣？近日，在四川攀枝花一列火車上，豬和羊成群結隊穿行的畫面在網上刷屏，不少網友表示“頭一回見到這畫面”、“太可愛了”、“這就是人間煙火氣”……

 

　　這一趟充滿人間煙火氣的列車，就是從普雄開往攀枝花南的5633/5634次扶貧“慢火車”，它穿行于大涼山彝族地區(qū)，途經27個站點，乘客大多是彝族旅客和沿線職工。位于四川省西南部川滇交界處的大涼山，是我國最大的彝族聚居區(qū)，這里群山聳立，地形陡峭復雜，交通出行不甚方便。如此險峻地勢，不僅擋住了周邊群眾外出的步伐，還嚴重制約了當?shù)亟洕�發(fā)展。經濟要發(fā)展，交通須先行；民生得改善，交通來開路。5633/5634次扶貧“慢火車”，就是承載了當?shù)厝罕娒撠氈赂坏南Ｍ�而不停奔跑�?br />

 

　　首先，票價超低廉，紅利很實惠。“慢火車”最高票價26.5元，最低票價2元，多年來一直未曾變動過；而旅客帶上車的牲畜，數(shù)量少一般不收費，數(shù)量多則象征性補個二三十塊的車票即可。這近乎“白菜價”的收費標準，對于沿途低收入的群眾來說，無疑是最實在、最溫暖的交通紅利，進而幫助他們樹立走出大山、擺脫貧困的信心。

 

　　其次，客車變貨車，便民在路上。為了滿足當?shù)乩相l(xiāng)的需求，扶貧“慢火車”專門設置一節(jié)家禽牲畜行李車廂，豬和羊等牲畜上車后，會被趕往專門車廂，實行人畜分離；而部分載客車廂同樣進行了改裝，兩頭兩尾撤掉一排座位，騰挪出足夠大的空間，方便老鄉(xiāng)們堆碼貨物；此外，在保證列車安全的情況下，列車還適度開放交易“微市場”，允許在公平原則下進行農副產品市場化交易。對于廣大沿線群眾來說，“慢火車”不僅僅是走出大山的交通工具,更是他們擺脫貧困、走向幸福生活的“致富車”、“便民車”。

 

　　坐“慢火車”，走致富路。公益“慢火車”的開行，彰顯了鐵路助力脫貧攻堅的責任和擔當，為廣大低收入群眾擺脫貧困謀幸福，提供了切實的幫助和有力的保障。社會在發(fā)展，時代在進步，不過，只要群眾有需求，滿載為民情懷的“慢火車”就一直會開下去，用實際行動踐行著“人民鐵路為人民”的初心，和“小康路上一個都不能少”的莊嚴承諾。（徐向榮）