近日，人民日報(bào)海外版報(bào)道，69年前，新中國自主建成的第一條鐵路成渝鐵路全線通車，把地圖上一條虛線變?yōu)閷?shí)線。現(xiàn)在，每天近100對動(dòng)車組往返于成渝之間，成渝高鐵實(shí)現(xiàn)兩城間1小時(shí)通達(dá)。

 

　　曾經(jīng)交通閉塞，阻擋了成渝兩地互聯(lián)互通的腳步。從一整晚，到3小時(shí)、2小時(shí)，再到今天的1小時(shí)，成渝兩地的鐵路運(yùn)行時(shí)間已大幅縮短，高鐵便利了巴蜀兒女的生活，讓成都、重慶聯(lián)系更加緊密。

　　在波瀾壯闊的歷史畫卷中，成渝鐵路幾十年來的發(fā)展變遷正是新中國從開天辟地走向繁榮富強(qiáng)的縮影與見證。1952年成渝鐵路全線通車，這是新中國成立后自主建成的第一條鐵路。川渝兩地人民近半個(gè)世紀(jì)的夙愿在中國 的帶領(lǐng)下，僅用兩年時(shí)間便得以實(shí)現(xiàn)。成渝鐵路的開通作為四川鐵路網(wǎng)的開端，更是西南人民美好生活的開端。它帶來的不只是交通運(yùn)輸面貌發(fā)生根本的變化，更重要的是改變了沿線人民的出行生活，強(qiáng)化了川渝兩大城市的協(xié)同帶動(dòng)效應(yīng)。同時(shí)，作為重要交通干線，成渝高鐵對暢通國內(nèi)大循環(huán)，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局也具有重要意義。2015年，成渝高鐵通車，西南地區(qū)迎來首條300公里時(shí)速高速列車，運(yùn)行時(shí)間僅為1小時(shí)27分鐘，從此邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”。成渝線上貼地飛行的“紅飛龍”組不僅打破了“蜀道難，難于上青天”的千古絕唱，書寫了“天塹”變“通途”的人間奇跡，到現(xiàn)在更是隨時(shí)可以來一場說走就走的旅行。

 

　　從辦實(shí)事出發(fā)，讓民眾開啟美好之旅。巴蜀大地，出游人數(shù)在增量，服務(wù)質(zhì)量也應(yīng)提升。對于川渝地區(qū)眾多“吃貨”和“耍家”，高鐵運(yùn)行速度提升的價(jià)值不言而喻。成都人周末睡個(gè)懶覺起來坐高鐵到重慶吃火鍋，重慶人下班了到太古里逛街的生活場景成為現(xiàn)實(shí)。成渝高鐵除了提速，在服務(wù)質(zhì)量上也有所提升，通過創(chuàng)新購票服務(wù)，推出了計(jì)次車票和定期票兩種新票制，按照“預(yù)約＋直刷”的模式乘車，實(shí)現(xiàn)有效期內(nèi)旅客可隨時(shí)出行、開車前可預(yù)約席位，未啟用可隨時(shí)退款，為旅客提供了更優(yōu)質(zhì)的購票乘車體驗(yàn)。成渝高鐵在產(chǎn)品、購票、乘車和服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)都真正做到了公交化，讓“想走就走”的出行更易實(shí)現(xiàn)。同時(shí)還試點(diǎn)“靜音車廂”，讓部分旅客可以在旅途中享受安靜的環(huán)境，消除旅途疲憊，不再擔(dān)心嘈雜的環(huán)境打擾自己。通過改善站車環(huán)境，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，讓服務(wù)多元化、精準(zhǔn)化，讓旅途不只是“想走就走”，還有輕松和愜意。

 

　　昔日“蜀道”難，今日川渝通。 成渝鐵路這樣一條飽含人民情誼的鐵路，將繼續(xù)飛馳，奏響成都和重慶“牽手”的最強(qiáng)音。（袁平橋）