7266次是懷化至澧縣公益性站站停慢火車，途經(jīng)麻陽、吉首、古丈、猛洞河、張家界、慈利、石門縣北等40個大小車站，沿途村民常年利用這趟火車，挑著農(nóng)產(chǎn)品到比較大的城市售賣。9月中旬長沙客運段團委組織休班團員青年在7266次慢火車上開展了首場直播帶貨活動向全國各地的網(wǎng)友推介當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品助力鄉(xiāng)村振興。（來源：廣州鐵路公眾號）

 

　　2021年，我國高鐵營業(yè)里程已突破3.8萬公里，每天開行超過5000列高速動車組列車，高鐵已成為民眾出行的 。然而，鐵路發(fā)展不忘公益，目前我國共有81對逢站就停、票價低廉的公益性“慢火車”開行在鐵路線上。在高鐵密布、動車飛馳的當下，人們對出行品質有了更高的要求，不僅要“走得快”，更要“走得好”。當速度慢、站站停、票價低的“慢火車”不再契合時代的需求，車上的旅客越來越少，鐵路企業(yè)的收入大幅下降，從市場發(fā)展規(guī)律來看，這種虧錢列車本該停運，徹底的退出歷史舞臺。但為了滿足偏遠鄉(xiāng)村人們生產(chǎn)生活之需，鐵路部門不計盈虧，仍然在全國開行著“慢火車”。

　　“慢火車”上的直播帶貨只是一種銷售服務方式，最終取得的成效與老鄉(xiāng)們的產(chǎn)品質量、列車工作人員的表現(xiàn)、網(wǎng)友們的支持程度等方面有關。面對消費者的信任，老鄉(xiāng)們需要提供健康優(yōu)質的產(chǎn)品；列車工作人員要提升相關技能，通過自身的表述很好地將產(chǎn)品特點呈現(xiàn)出來；網(wǎng)友們要有樂于助人之心，要盡可能地去幫助那些貧困的山區(qū)老百姓，多去照顧他們的生意。在廣大農(nóng)村進入實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的新時期，“慢火車”用“慢速度”書寫下一個個比溫暖更溫暖的故事，為鄉(xiāng)村振興帶來“加速度”。

 

　　“慢火車”不僅是運送旅客的交通工具，還能為沿線地區(qū)運送物資、開發(fā)資源、對外交流、刺激旅游，促進地方經(jīng)濟發(fā)展、精準扶貧，更承載著老區(qū)人民致富的希望。

 

　　固本是安民之基、治國之要。做好鄉(xiāng)村振興這篇大文章，需要社會各界的共同參與。鐵路作為交通運輸業(yè)，更作為我國推動鄉(xiāng)村振興的重要力量，承載著沿線百姓對美好生活的殷切希望。擔負起了應有的社會責任和歷史使命，是“鄉(xiāng)村振興，交通先行”的又一生動體現(xiàn)。

 

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