穿越巴丹吉林沙漠腹地的酒（酒泉）額（額濟納）鐵路酒泉至東風段完成升級改造，正式開通運營。（環(huán)球網(wǎng)）

 

　　酒額鐵路位于甘肅、內蒙古兩省區(qū)，線路全長241.675公里，為國鐵Ⅱ級非電氣化鐵路，設計速度 120公里/小時。線路路基222.18公里，橋隧比4.2%，共設酒泉、肅州、金塔、大莊子、上元、河東里、大樹里、東風南8座車站和茅庵河線路所。

　　由于線路所經(jīng)的金塔至東風南段區(qū)域屬于半荒漠、荒漠地區(qū)，靠近巴丹吉林沙漠西緣，需穿越巴丹吉林 沙化封禁保護區(qū)。面對風沙漫漫、大漠人遠，項目組針對氣候干旱多風、植被稀疏、沙源豐富、風沙強烈等特點，多次實地調查，因地制宜，采用了“工程防沙”與“植物固沙”相結合的方式，毅然決然的完成了全線的勘察任務。打造了一條綠色環(huán)保的生態(tài)鐵路，如同那片戈壁紅柳，把根扎進深深的地層。

 

　　站房設計中，無論是體現(xiàn)絲綢之路節(jié)點城市的肅州站房，還是依托“金色金塔，最美胡楊”的金塔站房，無論是宣揚當代空軍風采的河東里站房，亦或是構思源于衛(wèi)星發(fā)射塔的東風南站房，無一不使寂寥的戈壁灼灼其華，耀耀生輝。

 

　　酒額鐵路是由酒泉通往蒙古國策克口岸并途經(jīng)金塔的重要能源運輸通道，是重要的交通基礎設施。連接原蘭新線、蘭新二線、臨哈線，成為我國西部重要的南北連接線，具有重要的戰(zhàn)略意義。此次金塔制梁場順利通過全國工業(yè)產品生產許可證認證，將為酒額鐵路工程施工生產及后續(xù)架設、鋪軌工作打牢基礎，為早日完成酒泉至東風段升級改造工程，全面加快工程建設進度提供堅實保障。

 

　　酒額鐵路建成通車，進一步擴大了鐵路網(wǎng)覆蓋面，完善區(qū)域路網(wǎng)結構，結束了金塔沒有民用鐵路和火車站的歷史，增強區(qū)域路網(wǎng)運輸?shù)臋C動性和靈活性，對推動區(qū)域經(jīng)濟互融、推進軍民融合發(fā)展、促進酒泉市經(jīng)濟社會高質量發(fā)展具有重要作用，同時，酒泉是“絲綢之路經(jīng)濟帶”向西開放開發(fā)的重要樞紐節(jié)點城市，是聯(lián)系中原和新疆、青海、內蒙以及蒙古國的橋梁和紐帶，該鐵路也將承擔著大量的過境運輸任務。暢通了金塔對外開放的通道，為進一步擴大對外交流、繁榮商貿流通創(chuàng)造了便利條件。未來將加快相關配套工程建設，促進更多優(yōu)質農產品、工業(yè)產品、文旅產品走向外地市場。（朱震）