京張高鐵中讓國(guó)高鐵再現(xiàn)高光時(shí)刻
時(shí)間：2022-01-15 22:24 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
1月6日北京冬奧列車(chē)亮相京張高鐵，身披“瑞雪迎春”涂裝，不僅實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，還實(shí)現(xiàn)超高清信號(hào)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定傳輸，成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。（1月8日北京鐵路）
一百年后的今天，在這條歷史之路上，由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建造的京張高鐵，勇于迭代創(chuàng)新，開(kāi)啟世界智能鐵路之先河，再次向世界展示中國(guó)人的智慧。一百多年來(lái)，一輩輩的中國(guó)鐵路人接續(xù)奮斗，終鑄大國(guó)重器，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵從跟跑到并跑到領(lǐng)跑的完美逆襲傳奇。
百余年前，京張鐵路作為自力更生的“爭(zhēng)氣路”，建成通車(chē)后，被譽(yù)為“中國(guó)人的光榮”。如今，京張高鐵作為智能高鐵的示范工程，再次啟航，被譽(yù)為中國(guó)鐵路發(fā)展“集大成者”。京張高鐵的智能化，開(kāi)啟了世界智能高鐵的先河，也讓中國(guó)高鐵再現(xiàn)高光時(shí)刻。
京張高鐵可以說(shuō)是生逢其時(shí)，正趕上人工智能方興未艾，風(fēng)云際會(huì)的時(shí)代讓它們一拍即合，“智能建造，智能裝備，智能運(yùn)營(yíng)”的理念，讓它成為全球第一條真正意義上的智能化高速鐵路，在這個(gè)理念的引導(dǎo)下，京張鐵路制定了集智能化、信息化、機(jī)械化、數(shù)字化、環(huán)保化為一體的智能管理作業(yè)基地，真可謂是天生麗質(zhì)難自棄。然而，更讓人印象深刻的是它的天生“勵(lì)志”難自棄。
京張高鐵既是2022年北京冬奧會(huì)重要交通保障設(shè)施，也是我國(guó)高鐵網(wǎng)“八縱八橫”的八橫之一，這條鐵路不僅承擔(dān)著2022年冬奧會(huì)京張兩地“同城化”的重任，也擔(dān)負(fù)著加快構(gòu)建西北、內(nèi)蒙古西部、山西北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道，促進(jìn)西北地區(qū)與京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展的使命。因此，這必須是一項(xiàng)既有面子、又有里子的工程。
京張高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)意義非凡，它是中國(guó)鐵路蓬勃發(fā)展的縮影，是中國(guó)砥礪前行的見(jiàn)證。展望未來(lái)，相信在此基礎(chǔ)上，我國(guó)鐵路會(huì)繼續(xù)前行，為旅客提供越來(lái)越優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（魏奧輝）
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