津濰高鐵濟南聯絡線首座系桿拱橋合龍，助力山東高鐵網再升級
時間：2024-04-11 23:09 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
隨著2024年4月10日最后一節(jié)段拱肋的成功吊裝，由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資建設、中國建筑股份有限公司承建的津濰高鐵濟南聯絡線全線首座系桿拱橋——濟商1號特大橋順利合龍。這一重大進展不僅為下一步架梁施工奠定了堅實基礎，更標志著山東省高鐵網絡建設邁出了堅實的一步。
濟商1號特大橋作為全線首座合龍的系桿拱橋，其144米的跨徑展現了現代橋梁建設的精湛技藝。該橋位于濟南市濟陽區(qū)，橫跨徒駭河，是津濰高鐵濟南聯絡線的關鍵控制性工程。其順利合龍不僅意味著橋梁施工技術的又一次突破，更體現了我國在高鐵建設領域的卓越成就。
津濰高鐵濟南聯絡線是山東省高鐵網的重要組成部分，全長145.3公里。線路從濟南東站引出，向北穿越濟南市，上跨黃河后向東延伸至濱州市，最終在濱州站與津濰高鐵相連。全線共設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站，設計時速高達350公里。這一線路的建成將極大提升區(qū)域交通的便捷性和效率，為沿線地區(qū)的經濟社會發(fā)展注入強勁動力。
值得一提的是，該線路的建成將結束濟陽區(qū)、商河縣和濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史。這不僅將極大改善當地居民的出行條件，更將促進沿線地區(qū)的經濟社會發(fā)展，為山東省乃至全國的高鐵網絡建設貢獻重要力量。同時，該線路還將實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵的互聯互通，進一步優(yōu)化全省高速鐵路網布局，為區(qū)域經濟的協調發(fā)展提供有力支撐。
津濰高鐵濟南聯絡線的建設不僅是一項重大的交通基礎設施工程，更是山東省乃至全國高鐵網絡建設的重要里程碑。隨著首座系桿拱橋的順利合龍，我們有理由相信，這一線路將在不久的將來成為連接山東省內外的重要交通樞紐，為推動沿線地區(qū)的高質量發(fā)展注入新的活力。
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