高鐵公交化 出行更省心
時(shí)間：2022-03-08 11:42 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
自湖南省政府提出長(zhǎng)株潭一體化的發(fā)展戰(zhàn)略部署以來，一直在致力于打造三市的半小時(shí)通勤圈，因此長(zhǎng)株潭城際鐵路的運(yùn)營(yíng)模式，又不同于地鐵運(yùn)營(yíng)模式和公交車的運(yùn)營(yíng)模式，所以株洲、湘潭至長(zhǎng)沙的部分列車，就采用錯(cuò)站停，保證這一部分的旅客需求。
長(zhǎng)株潭城際鐵路運(yùn)營(yíng)開通五年來，從最開始的五組列車，到現(xiàn)在的21組列車，從最長(zhǎng)開車間隔時(shí)間達(dá)一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在長(zhǎng)沙至暮云最短的間隔時(shí)間不到十一分鐘，比有些公交車的間隔時(shí)間還要短，并且三市最早的一趟列車都是6點(diǎn)整始發(fā)，這些改變將為三市通勤的上班族提供了很多交通上的便利。
如果高鐵是穿針引線的將城市與城市之間的距離拉近，那么城鐵則是以拉鏈?zhǔn)降貙⑾噜彽某鞘腥跒橐粋�(gè)整體。其相較鐵路、公路更富有融合性，特別是在公交不能直通直達(dá)的情況，城鐵不僅能填補(bǔ)鐵路在縣級(jí)市站的中停空白，更能有效滿足旅客隨時(shí)隨地的出行，其比高鐵更實(shí)惠，較普速鐵路更快捷，加之固定的班次、票價(jià)比公路交通又更加安全、穩(wěn)定。
城際鐵路的“公交化”運(yùn)行是鐵路在大時(shí)代下探索改革創(chuàng)新的一個(gè)縮影，現(xiàn)如今高鐵動(dòng)車已經(jīng)成為廣大群眾出行離不開的交通工具，快捷方便的鐵路將人們之間的距離拉近，同時(shí)也提高了人們的出行效率，為社會(huì)帶來幸福感。隨著社會(huì)現(xiàn)代化的推進(jìn)，城際列車“公交化”是大勢(shì)所趨。相信在今后中，會(huì)有越來越多的地區(qū)開始實(shí)行城際鐵路公交化，為大家出行帶來更多的便利。
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