陸地飛行器，核心科技引領(lǐng)世界
時間：2022-04-05 23:07 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
磁懸浮列車，靠磁懸浮力來推動的列車，2019年我國時速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線，填補(bǔ)了航空和輪軌高鐵之間的速度空白。
近日，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0版列車，在同濟(jì)大學(xué)高速磁浮試驗(yàn)線上完成了相關(guān)動態(tài)試驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這標(biāo)志著我國掌握了中速磁浮關(guān)鍵核心技術(shù)。
我國從時速100公里的商用磁浮1.0版列車，到設(shè)計(jì)時速200公里的商用磁浮3.0版列車，十幾年間，中國自主磁浮技術(shù)已經(jīng)歷了數(shù)次更新迭代，3.0版磁浮列車更是科技滿滿。
速度更勝一籌。與商用磁浮1.0版列車相比，3.0版列車的設(shè)計(jì)時速翻了一倍，為了提升速度，該新版本列車突破了傳統(tǒng)軌道交通牽引設(shè)備安裝在列車上的限制，將列車的“心臟”牽引電機(jī)從車身底部轉(zhuǎn)移到了地面，使列車進(jìn)一步輕量化，列車輕量化后，加減速及平均旅行速度便得到極大擴(kuò)展。相比2.0版列車，其牽引效率提升20%，爬坡能力提升30%，加速時間縮短50%以上。
駕駛更智能。商用磁浮3.0版列車配有“最強(qiáng)大腦”，由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，可實(shí)現(xiàn)無人駕駛，列車的‘耳朵與眼睛’，是5G高頻段毫米波無線通信技術(shù)，干擾性好、傳輸效率快。車地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障，確保了無人駕駛安全可靠。
安全性更高。商用磁浮3.0版列車運(yùn)行的過程中采用的是“抱軌”的方式，并沒有脫軌的風(fēng)險，并裝載了具有自適應(yīng)功能的主動導(dǎo)向控制系統(tǒng)，相比2.0版列車，其彎道通過速度提升15%以上，抗側(cè)風(fēng)能力提高了至少2個等級，列車在惡劣環(huán)境中運(yùn)行的適應(yīng)性更強(qiáng)、安全系數(shù)更高。
乘坐更舒適。商用磁浮3.0版列車車廂內(nèi)部3.7米的寬度可以容納一排六座的座椅，空間寬敞，乘坐舒適，載客量較上一代磁浮列車有了較大提升。與此前1.0、2.0版列車采用的接觸式受流不同，商用磁浮3.0版列車采用車載直線電機(jī)感應(yīng)供電，低速和靜止時可無線傳輸感應(yīng)供電，徹底消除受流的阻力和受流噪聲，實(shí)現(xiàn)了完全無接觸受流，提高了乘坐舒適性。
科技是國家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。商用磁浮3.0版列車的核心技術(shù)的攻關(guān)代表著我國領(lǐng)先世界的實(shí)力，科技強(qiáng)則國家強(qiáng)，創(chuàng)新探索永無止境，建設(shè)世界科技強(qiáng)國，交通強(qiáng)國，我們蹄疾步穩(wěn)。（胡京斌）
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