8月6日，歷經(jīng)1386天的艱苦掘進，西北在建客專第一長大隧道、新建銀蘭高鐵中衛(wèi)至蘭州段最后一座隧道——香山隧道實現(xiàn)貫通，標志著銀蘭高鐵中蘭段施工進展取得重大突破，為全線建成開通奠定堅實基礎。（中國交通網(wǎng)8月8日）

 

　　近年來，伴隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人們的收入水平不斷的提高，高效便捷的現(xiàn)代化鐵路成為助力人民群眾幸福生活必不可少的推動力量。中國鐵路建設砥礪前行，路網(wǎng)品質不斷提升，已編織世界上最現(xiàn)代的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)，讓流動的中國生機勃勃。借助高速鐵路運量大、時效高、安全性強等獨特優(yōu)勢，銀蘭高鐵建成通車后，將不斷拓寬投資與流通渠道，加強與周邊地區(qū)的資源交流共享，培育新的經(jīng)濟增長點，帶動沿線地區(qū)旅游及相關配套服務產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，為脫貧地區(qū)全面實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、加快融入國家現(xiàn)代化進程奠定了堅實基礎。在此，越來越密集的高鐵路網(wǎng)將為西部地區(qū)省市之間的發(fā)展互動提供強勁動力，各類創(chuàng)新要素、企業(yè)、組織通過高鐵進行加速集聚，有助于促進沿線提升城市城鎮(zhèn)化進程，加速產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟升級轉型，顯著增強銀川、蘭州等核心城市的輻射能力，助力區(qū)域經(jīng)濟社會高質量的發(fā)展。

　　銀蘭高鐵建成后，銀川至蘭州兩個城市之間的通行時間將由現(xiàn)在的8.5小時縮短為2.5小時，通過蘭州打通寧夏向西到烏魯木齊方向、向西南到成都、貴陽方向的快速通道，未來將與包銀高鐵、銀西高鐵、吳忠至中衛(wèi)城際鐵路共同構成寧夏內聯(lián)外通的“黃金通道”，并加快形成中國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的便捷快速客運通道線。

 

　　銀西高鐵填補了寧夏及蒙西地區(qū)沒有高鐵的空白，大大拉近了寧夏與中東部發(fā)達地區(qū)的時空距離，強化區(qū)域之間的橫向聯(lián)系和交流合作，將全面提升沿線地區(qū)對外開放水平。它的建成，對構建起國家“一帶一路”的大通道和推動西部發(fā)展的主動脈，對進一步優(yōu)化完善國家高速鐵路網(wǎng)絡布局，加快西部大開發(fā)，推動向西開放，意義重大、影響深遠。（文/周雯）