8月11日17時(shí)41分，D8794次動(dòng)車從麗江站發(fā)出

 

　　車上有一批特殊“旅客”——100余公斤松茸。七八月是云南麗江、南華、臨滄等地野生菌的盛產(chǎn)高峰，伴隨著充沛的雨水，野生菌大量上市，每天有近1噸的野生菌通過動(dòng)車發(fā)往全國各地。得益于高鐵運(yùn)輸?shù)母咚倏旖�，如今，全國各地人民都能品嘗到來自云南的美味山珍。（新聞來源：中國鐵路）

 

　　當(dāng)日達(dá)”快遞究竟有多快？讓我來告訴您。“當(dāng)日達(dá)”——今日寄，今日達(dá)，它不僅準(zhǔn)點(diǎn)率高、安全性強(qiáng)，而且可以指定發(fā)送車次讓客戶體驗(yàn)到 到小時(shí)的定制式物流服務(wù)體驗(yàn)。

 

　　近年來電商迅猛發(fā)展，由此產(chǎn)生的貨物運(yùn)輸量大大增加，它把快遞行業(yè)帶進(jìn)了新的黃金時(shí)期。誰能給市場提供時(shí)效高、標(biāo)準(zhǔn)高、價(jià)格低、品質(zhì)優(yōu)的快遞運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)，誰就能在快遞的物流市場上占有一席之地。在大環(huán)境的趨勢下，中國高鐵加入了快遞這個(gè)隊(duì)伍，高鐵快運(yùn)在運(yùn)輸條件和時(shí)效等方面具有先天優(yōu)勢，比如高鐵頻次高、速度快、停站多、運(yùn)輸條件穩(wěn)定、安全系數(shù)高等。這些優(yōu)點(diǎn)使高鐵快遞在市場中有更好的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更大的市場占有率。而快遞產(chǎn)品上高鐵，一方面充分利用鐵路運(yùn)能的有效方式讓更多的產(chǎn)品運(yùn)輸由公路轉(zhuǎn)向鐵路，另一方面也滿足了消費(fèi)者對高端高速物流的需求。而且高鐵運(yùn)輸屬于低碳經(jīng)濟(jì)，是最節(jié)能環(huán)保的一種綠色交通工具，對于物流行業(yè)來說是一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又可持續(xù)發(fā)展的途徑。

 

　　中國高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，為高鐵快運(yùn)未來發(fā)展留出了巨大想象空間，但是其實(shí)高鐵快運(yùn)發(fā)育還很不成熟，因?yàn)楦哞F快運(yùn)要真正實(shí)現(xiàn)快，還要解決很多棘手難題：比如高鐵站沒有貨物專用進(jìn)出通道，還有高鐵客運(yùn)列車構(gòu)造使得上下貨只能靠人工一箱一箱地搬，效率非常低，而列車中途停車時(shí)間一般也就3-5分鐘，只夠上下旅客，這也明顯影響了高鐵客運(yùn)列車的服務(wù)能力和效率。這兩個(gè)問題幾乎屬于硬傷，也對高鐵快運(yùn)的普及產(chǎn)生明顯的限制。（施燕燕）